理想智駕如何提升駕駛的安全性？

理想智駕通過(guò)多方面技術(shù)提升駕駛的安全性。理想ONE在國(guó)內(nèi)AEB測(cè)試中成績(jī)優(yōu)異，完整AEB融合視覺(jué)感知算法，能準(zhǔn)確檢測(cè)行人與騎行者并制動(dòng)警示。停止與Mobileye合作后，推出的NOA導(dǎo)航輔助駕駛，相比基礎(chǔ)ADAS有更多自主能力，還將這些功能標(biāo)配。同時(shí)，理想智駕采用端到端新路線，「雙系統(tǒng)」協(xié)同運(yùn)作，對(duì)數(shù)據(jù)嚴(yán)格篩選，構(gòu)建世界模型，實(shí)現(xiàn)無(wú)圖NOA，全方位保障駕駛安全 。

在智駕技術(shù)的創(chuàng)新探索上，理想汽車走出了獨(dú)特且有效的路徑。其采用的端到端新路線，目標(biāo)遠(yuǎn)大，致力于讓技術(shù)迭代可持續(xù)發(fā)展至L3乃至L4階段。特別是「雙系統(tǒng)」的設(shè)計(jì)極為精妙，「快系統(tǒng)」負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)處理響應(yīng)，能在瞬間對(duì)路況做出反應(yīng)，就如同敏銳的“神經(jīng)末梢”；「慢系統(tǒng)」VLM則應(yīng)對(duì)復(fù)雜邏輯判斷，擁有思維鏈過(guò)程，可進(jìn)行多輪問(wèn)答輔助決策，恰似沉穩(wěn)的“大腦中樞”。這二者協(xié)同配合，不同情況不同分工，極大提升了應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力，為駕駛安全保駕護(hù)航。

數(shù)據(jù)層面，理想汽車也有著嚴(yán)格的把控。精心篩選老司機(jī)的數(shù)據(jù)，這些經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛數(shù)據(jù)蘊(yùn)含著安全駕駛的“智慧密碼”。并且按場(chǎng)景精準(zhǔn)配置數(shù)據(jù)，讓模型在各種場(chǎng)景下都能表現(xiàn)出色，精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)，減少意外發(fā)生的可能性。

同時(shí)，理想的世界模型構(gòu)建也獨(dú)具匠心。先用3D GS重建提供物理結(jié)構(gòu)，搭建起一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)框架，再延伸泛化場(chǎng)景，以約束生成結(jié)果。如此一來(lái)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)就能在一個(gè)穩(wěn)定可靠的模型基礎(chǔ)上運(yùn)行，大大保障了自動(dòng)駕駛的安全性。

此外，理想智駕實(shí)現(xiàn)了無(wú)圖NOA，進(jìn)一步拓展了駕駛體驗(yàn)的邊界，讓駕駛的安全性在更多場(chǎng)景、更廣泛區(qū)域得到提升。

理想智駕從算法融合、芯片選擇、系統(tǒng)構(gòu)建、數(shù)據(jù)篩選到模型打造等多維度發(fā)力，為駕駛者打造了一個(gè)全方位、多層次的安全防護(hù)網(wǎng)，讓出行變得更加安全、可靠。