L3 級(jí)智駕系統(tǒng)的可靠性如何保障？

L3 級(jí)智駕系統(tǒng)的可靠性通過(guò)多種冗余設(shè)計(jì)、嚴(yán)格測(cè)試以及法規(guī)保障等多方面來(lái)實(shí)現(xiàn)。多種冗余設(shè)計(jì)涵蓋感知、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，像小鵬、長(zhǎng)安等車(chē)企都有相關(guān)舉措。嚴(yán)格測(cè)試包含場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)、駕駛員介入等多種測(cè)試類(lèi)型，能全面評(píng)估系統(tǒng)可靠性。法規(guī)明確安全標(biāo)準(zhǔn)、道路規(guī)則等，為智駕系統(tǒng)可靠運(yùn)行劃定規(guī)范，多管齊下保障了 L3 級(jí)智駕系統(tǒng)的可靠性 。

在冗余設(shè)計(jì)方面，感知冗余能讓車(chē)輛更精準(zhǔn)地“看”清周?chē)h(huán)境，避免因單一傳感器故障而出現(xiàn)誤判。例如小鵬汽車(chē)聚焦感知冗余，為智駕系統(tǒng)的可靠運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。制動(dòng)冗余則確保車(chē)輛在需要減速或停車(chē)時(shí)能及時(shí)響應(yīng)，轉(zhuǎn)向冗余讓車(chē)輛的行駛方向操控更加穩(wěn)定。長(zhǎng)安汽車(chē)在計(jì)算環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)雙冗余，高合HiPhi 1采用5大核心部件的雙冗余設(shè)計(jì)并標(biāo)配5G+V2X通信網(wǎng)絡(luò)，這些舉措都極大提升了系統(tǒng)的容錯(cuò)能力，保障可靠性。

嚴(yán)格測(cè)試環(huán)節(jié)同樣至關(guān)重要。場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)測(cè)試模擬各種復(fù)雜路況與場(chǎng)景，讓智駕系統(tǒng)在不同條件下接受考驗(yàn)，提前發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題。駕駛員介入測(cè)試能明確在智駕系統(tǒng)出現(xiàn)狀況時(shí)，駕駛員能否及時(shí)有效地接管車(chē)輛。協(xié)同行駛測(cè)試可檢驗(yàn)車(chē)輛與其他交通參與者的交互能力。安全性評(píng)估從多個(gè)維度對(duì)智駕系統(tǒng)進(jìn)行打分，實(shí)際道路測(cè)試則是在真實(shí)環(huán)境中驗(yàn)證系統(tǒng)的可靠性。高精地圖也能提供精確信息，輔助車(chē)輛做出更合理的決策。

法規(guī)保障為L(zhǎng)3級(jí)智駕系統(tǒng)的可靠運(yùn)行提供了法律框架。各國(guó)各地區(qū)都在推進(jìn)自動(dòng)駕駛立法，我國(guó)也在不斷完善相關(guān)法規(guī)。法規(guī)對(duì)車(chē)輛硬件配置、軟件算法等提出嚴(yán)格要求，強(qiáng)制車(chē)輛遵循交通規(guī)則，明確駕駛員介入和交接規(guī)定，還涉及數(shù)據(jù)隱私和安全等方面。

總之，L3級(jí)智駕系統(tǒng)的可靠性保障是一個(gè)綜合性工程。冗余設(shè)計(jì)從硬件層面提升系統(tǒng)穩(wěn)定性，嚴(yán)格測(cè)試在實(shí)踐中檢驗(yàn)優(yōu)化系統(tǒng)，法規(guī)保障則從法律層面規(guī)范智駕行為。這多方面的協(xié)同配合，共同構(gòu)建起了L3級(jí)智駕系統(tǒng)可靠運(yùn)行的堅(jiān)實(shí)防線(xiàn) 。