長安標(biāo)致雪鐵龍?jiān)诃h(huán)保方面有哪些舉措？

長安標(biāo)致雪鐵龍?jiān)诃h(huán)保方面采取了眾多有力舉措。

以 DS7 為例，整車從內(nèi)至外均選用環(huán)保材料，并通過先進(jìn)環(huán)保工藝打造。全車阻尼墊拒絕瀝青材質(zhì)，采用環(huán)保 PVC 材料和食品級(jí)丁基橡膠，地毯和隔音區(qū)使用 PU 聚氨酯材料，頂篷、線束地毯、隔板安裝采取卡扣式設(shè)計(jì)，頂蓋與側(cè)圍之間采用激光釬焊，不使用化工涂膠，車漆采用二代水性涂裝工藝噴涂的雙層水性鋼琴漆，確保產(chǎn)品下線即 100%無異味。

其生產(chǎn)線采用國際領(lǐng)先的 MASCI 制造材料信息系統(tǒng)，對零部件嚴(yán)格篩選和監(jiān)控，確保原材料對人體健康無影響。尤其在阻尼墊材質(zhì)上，DS 率先實(shí)現(xiàn)整車阻尼墊 100%無瀝青，投入成本雖高，但體現(xiàn)了對環(huán)保的執(zhí)著。

雪鐵龍和東風(fēng)雪鐵龍公布了“綠享未來”的環(huán)保戰(zhàn)略，為實(shí)現(xiàn)全系車型在 2020 年減排 50%的目標(biāo)而努力。他們倡導(dǎo)科學(xué)環(huán)保的選車、用車?yán)砟睿峁└咂焚|(zhì)、高保值的產(chǎn)品，堅(jiān)持綠色生產(chǎn)，構(gòu)建友好溝通平臺(tái)。以 2010 年為新起點(diǎn)，明確了 2011 年全面采用 PSA 新材料標(biāo)準(zhǔn)，2013 年達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)，2015 年 CO 排放比 2009 年減少 20%且達(dá)到歐六標(biāo)準(zhǔn)，2020 年 CO 排放量比 2009 年減少 50%。

DS5 也注重環(huán)保健康，采用環(huán)保無瀝青的丁基橡膠車身阻尼，安裝 AQS 空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外循環(huán)切換，保持車內(nèi)空氣新鮮。

東風(fēng)雪鐵龍的 C5 天逸在環(huán)保方面同樣表現(xiàn)出色。車上高強(qiáng)度鋼使用率大于 65%，24 個(gè)關(guān)鍵部位使用 1500MPa 級(jí)熱成型材料，車身 90%使用雙面鍍鋅板。在環(huán)保材料方面，采用 PU 泡沫或 PP/PET 原絲纖維制造環(huán)保棉氈替代回收棉，皮革材料采用水性涂飾劑，全部采用環(huán)保的水性膠和熱熔膠，水性可噴涂阻尼材料 LASD 等，管控車內(nèi)空氣質(zhì)量，確保用戶使用放心車、環(huán)保車。