輪胎參數中的滾動阻力系數對車輛油耗有多大影響？

木兮發表于2025-07-16 12:05:07

輪胎參數中的滾動阻力系數對車輛油耗影響顯著。一般來說，汽車滾動阻力占油耗的14%-17%，滾動阻力系數降低10%，油耗可降1%-2%；在轎車中約20%的燃油消耗源于滾動阻力，卡車中這一比例高達三分之一。不同滾阻等級的輪胎，油耗存在差異，像歐洲滾阻等級每降低一個等級，油耗能節省1%-2%。可見，滾動阻力系數的變化，會切實影響車輛的燃油消耗情況。

滾動阻力系數受多種因素的影響，進而間接地對車輛油耗產生作用。輪胎的寬度、花紋設計、材質以及胎壓等，都是影響滾動阻力系數的關鍵因素。輪胎越寬，與地面的接觸面積增大，滾動阻力也會相應增加，導致油耗上升；不同的花紋設計，比如線狀花紋設計的輪胎通常燃油消耗率較低，折線花紋的輪胎相較于標準花紋能實現更佳燃油效率。輪胎材質的不同，橡膠材料的粘彈特性有差異，在輪胎變形時產生的能量損耗不同，滾動阻力也不同。而胎壓過低，輪胎與地面接觸面積變大，滾動阻力增加，油耗也就跟著上升了。

此外，不同等級的滾動阻力系數對油耗的影響也有具體量化。以中國綠色標簽為例，根據滾動阻力系數RRC將輪胎的能耗效率分為6個等級，A級的節能效率最高，G級性能最差，A級和G級輪胎的能耗或者油耗可以相差7% - 8%。在行駛一定里程下，每提升一個等級，車輛就能節約一定量的汽油。對于新能源輪胎，A級滾阻的相較于普通輪胎，節能效果能達到6%以上。

總之，滾動阻力系數與車輛油耗緊密相關。從日常使用角度，車主應定期檢查胎壓，保持輪胎良好狀態；在更換輪胎時，要綜合多方面因素，選擇合適滾阻系數的輪胎，以達到更好的燃油經濟性。

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