雅閣混動(dòng)上綠牌的優(yōu)勢(shì)是什么

雅閣混動(dòng)上綠牌的優(yōu)勢(shì)很多。

首先是節(jié)省購(gòu)置稅，能為車(chē)主節(jié)省約 8.5%的費(fèi)用。

其次是不限行，極大提升道路收益，出行更自由方便。

在性能方面，雅閣混動(dòng)采用第四代 i-MMD 雙電機(jī)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載 2.0L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比高達(dá) 13.9:1，熱效率高達(dá) 41%，性能出色，堪比 3.0L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率 135KW，峰值扭矩 335 牛米。純電續(xù)航里程達(dá) 106 公里，滿(mǎn)足通勤需求，駕駛過(guò)程更多使用純電，加速和平順性?xún)?yōu)于傳統(tǒng)燃油車(chē)，還經(jīng)過(guò)降噪處理，車(chē)內(nèi)靜謐性出色。駕駛模式多樣，有 EV、自動(dòng)、節(jié)能模式，能保持性能與燃油經(jīng)濟(jì)性高水平，虧電狀態(tài)下百公里油耗僅 4L，優(yōu)于比亞迪漢。采用升壓技術(shù)，即使虧電也能保持出色性能，高速表現(xiàn)穩(wěn)定。

外觀(guān)采用全新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車(chē)扁平化，重心下降有轎跑氛圍。前臉六邊形進(jìn)氣格柵與大燈組一體化，貫穿車(chē)頭車(chē)尾的腰線(xiàn)讓車(chē)更修長(zhǎng)，更具時(shí)尚感，能吸引年輕消費(fèi)者。

內(nèi)飾簡(jiǎn)約務(wù)實(shí)，12.3 英寸懸浮式中控屏、10.2 英寸液晶儀表盤(pán)、11.5 英寸 HUD 抬頭顯示，營(yíng)造科技氛圍。車(chē)機(jī)系統(tǒng)搭載最新 Honda CONNECT 4.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持常用功能，芯片是高通驍龍 8155 芯片，人機(jī)交流流暢。

舒適性出色，座椅寬大包裹性好，車(chē)內(nèi)靜謐性達(dá)豪華車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，采用 ADS 自適應(yīng)減震系統(tǒng)，有效過(guò)濾顛簸感。

智慧駕駛方面，采用全新 Honda SENSING 360 安全超感系統(tǒng)，輔助駕駛級(jí)別達(dá) L2 級(jí)別。

在續(xù)航方面，雅閣插混在廣汽本田第五屆極限挑戰(zhàn)賽中出色完成滿(mǎn)電一箱油超長(zhǎng)續(xù)航里程挑戰(zhàn)，創(chuàng)造 2132.7km 續(xù)航好成績(jī)，實(shí)現(xiàn)反向虛標(biāo)、雙倍續(xù)航，滿(mǎn)電一箱油 2132.7km 的續(xù)航大大超越公布參數(shù)。搭載第四代 i-MMD 雙電機(jī)插混系統(tǒng)，發(fā)揮模式高效、性能強(qiáng)勁、操控精準(zhǔn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，突破極限創(chuàng)造紀(jì)錄。