寶馬M4在賽道駕駛中的操控極限如何？

寶馬 M4 在賽道駕駛中的操控極限頗高，堪稱賽道利器。它搭載的 3.0 升直列六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率 390 千瓦，峰值扭矩 650 牛·米，零百加速僅 3.5 秒，動力迅猛。可變運動型轉向系統指向敏銳，DSC 動態穩定系統保障過彎穩定。懸掛堅韌，剎車響應快。諸多高性能配置協同工作，讓寶馬 M4 在賽道上展現出卓越的操控性能，為駕駛者帶來極致體驗 。

在動力輸出方面，這臺M專屬高性能發動機，不僅爆發力驚人，在中后段加速過程中也毫無動力衰減的情況。當駕駛者深踩油門，源源不斷的動力會持續輸出，為車輛在賽道上的沖刺提供堅實保障。

雙離合變速器的表現同樣可圈可點，切換幾乎沒有延遲，動力傳遞極為平順。在高速行駛和頻繁換擋的賽道環境中，能保障動力的穩定供應，確保車輛在彎道行駛時也有出色的穩定性。

懸掛系統是寶馬M4賽道操控的一大亮點。前雙球節獨立懸架、后五連桿獨立懸架以及改進版雙關節獨立懸架，大幅提高了轉向響應的準確性。面對賽道上復雜的彎道，懸掛能有效抑制車身側傾，給予車身足夠的支撐力，讓車輛平穩通過。

剎車系統也相當可靠，高性能剎車系統腳感線性，制動力強且穩定，熱衰減性好。在高速行駛后進行緊急制動時，能迅速讓車輛減速，保障駕駛安全。

此外，車身設計也為操控加分不少。流暢有力的線條，不僅美觀，還在一定程度上降低了風阻。前臉緊湊且熏黑的雙腎式進氣格柵，以及側面硬朗的折痕，不僅提升了辨識度，也展現出強烈的運動氣息。

總結來說，寶馬M4憑借強大的動力系統、精準的轉向系統、出色的懸掛和剎車系統以及運動的車身設計，在賽道駕駛中展現出了極高的操控極限，無論是追求速度還是挑戰彎道，它都能滿足駕駛者對賽道駕駛的嚴苛要求，無疑是賽道上的一顆璀璨明星。