蔚來發布世界模型NWM有問必答第1期

7 月 16 日，蔚來官方發布“蔚來世界模型 NWM 有問必答第 1 期”，引發廣泛關注。此次蔚來世界模型全量推送至「Banyan 榕」、「Cedar 雪松」、「Cedar S 雪松」車型后，智能輔助駕駛的使用率大幅提升。

在智能輔助駕駛領域，端到端架構實現了從人工手寫規則到數據驅動迭代模型的轉變，能自動抽取信息，減少信息損失，提升了場景覆蓋與性能。然而，要實現像人類一樣靈活的駕駛，僅靠端到端架構還不夠，因為人類具備強大的時空認知能力。

蔚來世界模型不僅致力于建立時空認知能力，還能在想象的平行世界里規劃軌跡。相較于常規的端到端架構，它具有三大優勢?？臻g理解上，通過生成式模型重構傳感器輸入，更泛化地抽取信息；時間理解上，借助自回歸模型自動建模長時序環境；海量數據使用方面，采用自監督學習方式，無需人工標注。當然，這樣的模型對算力要求更高。

為此，蔚來在硬件上提供了有力支持。在「Banyan 榕」系統搭載 4×Orin-X 芯片，提供充足算力儲備；在「Cedar 雪松」系統上搭載的「神璣 NX9031」芯片，更是全球智能輔助駕駛芯片的算力天花板，專為蔚來世界模型原生設計，未來潛力巨大。

值得一提的是，在蔚來「Banyan 榕」系統的 4×Orin-X 芯片中，有一顆群體智能專用芯片，它能將智能輔助駕駛待驗證的新版本分發到數十萬量級的量產車上。通過對比人類駕駛狀態或之前穩定版本，不斷優化智能輔助駕駛技術。

蔚來世界模型在小路、窄路、人車混行等復雜道路上表現出色，其動態博弈能力和預測能力遠超傳統系統。有用戶評價，以前開小路總擔心出問題，現在感覺系統比自己還能預判。

蔚來世界模型 NWM 的發布，是智能駕駛進化的重要一步，正在重新定義智能駕駛的可能性，未來有望帶來更安全、更智能的出行體驗。