2025中國汽車論壇聚焦醇氫電動

7月10日至12日，2025中國汽車論壇在上海舉行。此次論壇以“提質向新，智贏未來”為主題，聚焦汽車行業未來發展與合作，其中醇氫電動成為熱門話題，首次以主題論壇形式亮相，引發廣泛關注。

在“醇氫電動新引擎，產業共贏新生態——中國甲醇汽車產業生態創新與發展之路”主題論壇上，遠程新能源商用車展示了醇氫電動領域最新成果，宣告醇氫電動生態聯盟成立。該聯盟匯聚行業協會、高校科研機構、核心供應商等多方力量，旨在推動產業健康發展與合作共贏。

中國汽車技術研究中心首席專家方海峰指出，車用能源的低碳轉型是未來關鍵，醇氫電動是實現這一轉型的重要路徑。工信部甲醇汽車專家指導委員會秘書長姚春德表示，甲醇燃料在制備、儲存和使用上具有明顯的安全性與便利性，在商用車領域應用廣泛，未來應用范圍還將進一步擴大。

醇氫電動技術優勢顯著。它在電動化基礎上，將甲醇燃料和甲醇發動機作為能量儲存與轉化單元，發揮了甲醇液體能源能量密度高、補能便捷、安全可靠等優勢，是電動化的升級。其運行溫度區間為 -97°C~64.7°C，適合商用領域各種工況和環境，在3000米海拔高度動力不衰減，且甲醇燃料在光照、水體下可快速分解，減少環境污染。

目前，遠程的醇氫電動產品已覆蓋重卡、輕卡及客車，今年還將推出超級VAN，滿足多場景、多工況需求，相關技術成熟度和投放規模處于國際領先水平。在非道路領域，醇氫電動技術也取得快速應用，相關設備已在多個省份投入使用。

以天津濱海公交為例，自2023年11月首次使用醇氫電動公交車以來，已累計投入586臺。這些車輛年運營車次約129萬，年運營里程約2700萬公里，年間甲醇加注量約1300萬升，年燃料成本減少約3000萬元。每臺醇氫電動公交車較柴油車輛單臺每年節省燃油費用約6萬元，586臺遠程醇氫汽車累計甲醇加注量約6615噸，替代柴油3042噸，二氧化碳減排量達661.5噸。此外，濱海公交集團在5個公交場站建設了甲醇撬裝站，單座體積20立方米，單日服務公交車輛超100臺。

醇氫電動生態聯盟的成立，標志著產業鏈各方合作更加緊密，有望推動整個行業轉型升級。未來，在新能源汽車政策推動、市場需求提升等背景下，醇氫電動將為汽車市場帶來更多綠色動力選擇 。