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2020 新款 GL8 操控性好不好

2020 新款 GL8 的操控性還是不錯(cuò)的。

它的車頭設(shè)計(jì)頗具肌肉感，大燈別致，內(nèi)部燈組錯(cuò)落有致。車身長(zhǎng)度雖超過 5 米，但操控并不差。

動(dòng)力方面，油門踏板輕盈，起步初段平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)“躥”的情況，踩下去有動(dòng)力反饋。全力加速時(shí)，動(dòng)力組合表現(xiàn)平順，起步有些遲滯，跑到 120km/h 之后提速很快。變速箱能及時(shí)識(shí)別駕駛者對(duì)動(dòng)力的需求，降擋并保持高轉(zhuǎn)速。

剎車測(cè)試中，全力剎車的表現(xiàn)也可以，考慮到整車自重，成績(jī)不錯(cuò)。

轉(zhuǎn)向方面，轉(zhuǎn)向比偏小，拐直角彎時(shí)可能會(huì)轉(zhuǎn)向不足。

底盤方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿雙獨(dú)懸的經(jīng)典組合，調(diào)校有高級(jí)感，過顛簸路面時(shí)底盤韌性足，幾乎沒有多余彈跳。

行駛性能方面，官方百公里加速 9.8 秒，最高車速 195km/h，工信部綜合油耗 7.9L/100km。車主的實(shí)際綜合油耗在 7.3L 至 7.6L/100km 之間。

整體來說，別克 GL8 的操控性能夠滿足日常使用和商務(wù)需求，雖不是以操控為主要賣點(diǎn)，但在 MPV 車型中表現(xiàn)出色。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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