科技部明確不同等級自動駕駛倫理規范

7月23日,科技部官網公布《駕駛自動化技術研發倫理指引》,旨在防范技術研發與產品應用中的科技倫理風險,推動自動駕駛領域健康發展,其中明確了不同等級自動駕駛的倫理規范。

先進駕駛輔助階段對應2級及以下駕駛自動化,責任主體通常為人類駕駛員。在此階段,駕駛員需時刻保持對車輛的控制與警覺,承擔主要責任。比如在日常駕駛中,車輛配備的自動緊急制動等輔助功能,主要起協助作用,最終決策和操作責任在于駕駛員。

有限制階段的自動駕駛涵蓋3級和4級駕駛自動化,責任主體依據具體運行場景而定,用戶和自動駕駛系統都可能擔責。在某些特定場景,如高速公路的特定路段,若自動駕駛系統按程序運行并出現問題,系統可能成為責任主體;但在一些復雜且未被系統準確識別的場景,用戶操作不當導致事故,用戶則需負責。

無限制階段的自動駕駛為5級駕駛自動化,正常情況下,責任主體以自動駕駛系統為主,除非特殊情況有用戶主動介入操作。這意味著高度自動化的5級自動駕駛系統要對行駛安全負主要責任,并且當它作為責任主體時,應依據相關法律法規,能向相關自然人或法人主體清晰追責。

此外,《指引》還提出重要要求。在發布重大研究成果時,相關主體要堅持客觀準確、實事求是,杜絕編造、傳播與駕駛自動化系統實際功能和效果不符的虛假信息。在研發、生產、推廣等環節,相關主體有義務向社會公眾明確告知并清晰闡釋駕駛自動化產品的功能分級、使用條件、使用方式等注意事項,及時澄清和糾正可能誤導公眾的信息。這一系列規定將為自動駕駛技術的發展提供堅實的倫理保障,推動其在安全、可靠的道路上不斷前行。

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