三大車企競(jìng)相布局具身智能新賽道

在科技浪潮推動(dòng)下，具身智能成為汽車行業(yè)新的戰(zhàn)略高地，上汽、比亞迪、長安三大車企紛紛布局，在這片新賽道上展開激烈角逐。

今年全國兩會(huì)期間，“具身智能”首次被寫入政府工作報(bào)告，正式躋身國家戰(zhàn)略規(guī)劃，這無疑為汽車產(chǎn)業(yè)指明了新方向。具身智能的獨(dú)特之處在于，智能體借助物理實(shí)體與環(huán)境實(shí)時(shí)交互，達(dá)成感知、認(rèn)知、決策與行動(dòng)的一體化，這讓具身智能機(jī)器人具備強(qiáng)大的自適應(yīng)能力，與傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人有著本質(zhì)區(qū)別。

7月23日，上汽北京與逐際動(dòng)力簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，攜手成立具身智能聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。逐際動(dòng)力自2022年創(chuàng)立后，一直專注于具身智能機(jī)器人通用平臺(tái)，其先進(jìn)技術(shù)將助力上汽北京構(gòu)建完整的具身智能系統(tǒng)開發(fā)流程，從數(shù)據(jù)采集到模型訓(xùn)練，再到系統(tǒng)測(cè)試，一應(yīng)俱全。未來，雙方還將構(gòu)建生態(tài)體系，推動(dòng)相關(guān)技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈廣泛應(yīng)用。

無獨(dú)有偶，同一天長安汽車也邁出關(guān)鍵一步，與海爾集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方不僅會(huì)推動(dòng)內(nèi)部平臺(tái)專屬權(quán)益的共建共享，還將在人形機(jī)器人創(chuàng)新、大健康與出行融合等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)力，探索更多可能性。

比亞迪則早在7月8日就與香港科技大學(xué)簽署合作框架協(xié)議，共同打造 “香港科技大學(xué) - 比亞迪具身智能聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”。比亞迪計(jì)劃在未來數(shù)年投入數(shù)千萬港元支持實(shí)驗(yàn)室運(yùn)營，重點(diǎn)探索數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的具身智能研究。一方面開發(fā)新的數(shù)據(jù)采集方案，降低成本并訓(xùn)練具身智能大模型，使機(jī)器人能在不同環(huán)境中自主完成任務(wù)；另一方面在自動(dòng)駕駛方向深度合作，提升技術(shù)安全性與可靠性。

三大車企的布局，不僅展現(xiàn)了對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的敏銳洞察，更是希望借此找到新的增長曲線。具身智能技術(shù)有望推動(dòng)汽車產(chǎn)品智能化升級(jí)，提高制造端的效率與質(zhì)量。在人力成本不斷上漲的當(dāng)下，這種跨界合作與技術(shù)融合的意義更加凸顯，汽車產(chǎn)業(yè)也將在這股創(chuàng)新力量的推動(dòng)下，邁向更智能、高效的新時(shí)代。