奔馳新能源純電動車的智能駕駛輔助系統怎么樣？

奔馳新能源純電動車的智能駕駛輔助系統表現出色。

以奔馳 EQS 為例，全系標配 L2 級駕駛輔助系統，包括駕駛領航限距功能、主動式車道保持輔助等，系統對危險情況介入早，加速跟車與制動力度控制平順，提升駕駛質感，給駕駛者信心，為后排乘客帶來舒適體驗。其還具備后輪主動轉向功能，轉彎更靈活，空氣懸掛可提升車身高度，增強越野通過性，能直觀查看車輛越野狀態，并能實時監測和調整輪上扭矩，迅速脫困。

奔馳 EQE 也具備 L2 級智能駕駛輔助能力，如智能領航限距、主動式車道保持、車道居中、主動式變道等輔助能力，道路識別及跟車能力優秀，能給駕駛者安全感。其還有后輪主動轉向系統，轉彎直徑小，操控靈活。此外，能量管理系統高效，續航表現出色，配合 EQ 優化導航能智能規劃路線和提供充電指引。

奔馳 EQC 的智能駕駛輔助系統包含加強版智能領航限距、碰撞減少制動干預等九大功能，能通過雷達傳感器和立體攝像頭探測危險并發出警告，有效防止和減輕追尾及碰撞事故。設定跟車距離和車速后，儀表顯示屏方向盤綠燈亮起表示功能啟用，時速 80 后可使用主動變道功能，車輛靜止時能預判追尾并加強制動、收緊安全帶，橫向來車也會緊急制動，還能識別交通限速標志自動減速，整套系統允許駕駛員放手一定時間。

奔馳 EQE 在智能駕駛輔助方面，傳感器配置豐富，全車提供 23 個相關傳感器，包括毫米波雷達、超聲波雷達、攝像頭等。傳感器硬件來自大廠供應商，芯片方面目前推測大概率采用 Mobileye EyeQ4 芯片，未來可能采用算力更大的英偉達。線束拓撲布局中，CAN、LIN、FlexRay 等總線在智能駕駛輔助系統中發揮重要作用。自動泊車功能達到 L4 級別，涉及感知、中央控制、執行和人機交互系統，通過環視和超聲波融合泊車方案，需高精度地圖支持。

在行駛方面，如主動制動輔助和主動式車道保持輔助系統，通過傳感器采集信息，經線束傳輸給中央控制系統，生成控制指令并由執行器執行。

整體來看，奔馳 EQE 智能駕駛輔助對駕駛有較好幫助，但海外版測試結果對國內消費者參考有限。