問

奔騰 B70 發(fā)動機的升級換代歷程是怎樣的

奔騰 B70 發(fā)動機經歷了多次升級換代。

第一代奔騰 B70 就有較高起點，采用了當時較為先進的技術。

2012 款奔騰 B70 有 1.8L 發(fā)動機，由老款 2.0L 改進而來，使用全鋁缸體設計、DOHC 雙頂置凸輪結構等技術。

2014 款奔騰 B70 摒棄了現(xiàn)款車型的 1.8L 發(fā)動機，采用 1.8T 渦輪增壓與 2.0L 自然吸氣的動力組合，其中 1.8T 發(fā)動機已在旗艦車型奔騰 B90 上首秀。

全新第三代奔騰 B70 搭載“第三代 1.5T‘智擎動力’ 7 速濕式雙離合”動力總成，最大功率 124kW，峰值扭矩 258N.m，熱效率達到 39.06%。

第四代奔騰 B70 搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 165kW，峰值扭矩 340N·m，其動力系統(tǒng)技術進行了優(yōu)化，扭矩響應速度、起步性能等均有提升。無論是在冰雪路面還是柏油路面，第四代奔騰 B70 的動力表現(xiàn)都較為出色，輸出細膩、線性感好，駕駛起來容易上手，同時底盤濾震性良好，能有效過濾路面顛簸，保證行駛舒適性。

特別聲明：本內容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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