國(guó)產(chǎn)疫情檢測(cè)車一般多少錢？

國(guó)產(chǎn)疫情檢測(cè)車的價(jià)格因多種因素而有所不同，大致在幾十萬到幾百萬不等。像青島投放的移動(dòng)核酸檢測(cè)車，基于慶鈴五十鈴F系列載貨車底盤打造，落地價(jià)400多萬，其中大部分造價(jià)用于購(gòu)買醫(yī)療裝置。中通客車的核酸檢測(cè)車平均每輛約281.6萬元，能實(shí)現(xiàn)采集、檢測(cè)一體化作業(yè)。不同品牌、底盤配置及醫(yī)療設(shè)備搭載情況，都會(huì)使疫情檢測(cè)車的價(jià)格產(chǎn)生波動(dòng) 。

青島投放的移動(dòng)核酸檢測(cè)車選擇慶鈴五十鈴F系列載貨車底盤，其巨咖VC66駕駛室外觀獨(dú)特，配置豐富，動(dòng)力系統(tǒng)搭載慶鈴6H系列直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特小八擋鐵殼變速箱，排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)六，這樣的底盤配置本身就有一定成本。而上裝的擴(kuò)展式后艙，配備的高端醫(yī)療裝置更是價(jià)格不菲，400萬造價(jià)中350多萬都花在了這上面。

再看中通客車的核酸檢測(cè)車，它嚴(yán)格按照P2+核酸檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)設(shè)計(jì)，技術(shù)含量高，能夠?qū)崿F(xiàn)核酸樣本就地提取與結(jié)果認(rèn)定，單輛車單日檢測(cè)量可達(dá)10萬人次。憑借這樣出色的功能，在市場(chǎng)上也有自己合理的定價(jià)。

除了這兩款，市面上福田汽車、金龍汽車、宇通客車、迪馬股份等也都投身于核酸檢測(cè)車的生產(chǎn)銷售。福田汽車或許在自身底盤技術(shù)優(yōu)勢(shì)上，結(jié)合醫(yī)療設(shè)備打造出性價(jià)比不錯(cuò)的疫情檢測(cè)車；金龍汽車、宇通客車作為客車領(lǐng)域的佼佼者，可能利用其成熟的客車制造經(jīng)驗(yàn)，為檢測(cè)車賦予舒適穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)，當(dāng)然價(jià)格也會(huì)因具體配置而有差異；迪馬股份在特種車輛制造方面或許也有獨(dú)特之處，使得其檢測(cè)車在價(jià)格和性能上有別樣表現(xiàn)。

總之，國(guó)產(chǎn)疫情檢測(cè)車價(jià)格跨度較大，幾十萬到幾百萬的區(qū)間內(nèi)，各有各的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者在選擇時(shí)，需要根據(jù)自身實(shí)際需求、預(yù)算以及對(duì)車輛性能、功能的側(cè)重來綜合考量，挑選出最適合自己的那一款疫情檢測(cè)車。