在汽車檢測技術實務范疇內，怎樣檢測汽車的轉向系統？

在汽車檢測技術實務范疇內，檢測汽車轉向系統需多方面入手。一方面要檢查轉向機構，看連接處有無松動、方向盤空轉量是否小于15度、最大轉向角是否符合標準等。另一方面，動力轉向系統還需進行轉向力、方向盤回正、轉向泵壓力和系統壓力檢測。此外，針對轉向沉重、自由轉動量過大等不同故障現象也有相應檢測方法。全面檢測，才能保障轉向系統正常運行。

檢查轉向機構時，要著重關注細節。轉向機構連接處必須無松動，鎖緊可靠，這是確保轉向精準的基礎。方向盤空轉量小于 15 度，若超出這一范圍，會導致轉向響應不靈敏。最大轉向角 28 度 40 分且車輪無摩擦，這一標準保證了車輛在轉向時的靈活性與穩定性。通過測量前輪直線度及特定弧長對應的圓心角，能準確檢測空轉量。

動力轉向系統的檢測項目更為精細。檢查轉向力，需將汽車停在水平干燥地面，控制油溫、胎壓，在發動機怠速時用彈簧秤鉤住方向盤邊緣，拉動檢測張力變化，若操作力超 44.5N 則助力轉向可能異常。方向盤回正檢測，通過觀察轉動時操作力差異及能否自動回位來判斷，以一定速度行駛并轉動方向盤后松手，能自動旋轉 70 度以上才算正常。轉向泵壓力檢測和系統壓力檢測，都需借助壓力表，按特定操作讀取壓力值，與額定值對比判斷油泵及系統是否正常。

不同故障現象的檢測也有針對性。轉向沉重，可能原因眾多，支起前輪轉向輕便則需檢查多個部件；轉向盤自由轉動量過大，通過架起汽車轉動轉向盤觀察拉桿運動判斷故障；前輪擺振和方向盤運轉不穩定，檢查轉向泵球頭、主銷等磨損情況；自動跑偏先檢查輪胎氣壓。

總之，汽車轉向系統的檢測是一項復雜且嚴謹的工作。從轉向機構到動力轉向系統，再到針對不同故障現象的檢測，每個環節都緊密相連。只有嚴格按照標準和方法全面檢測，才能及時發現問題，確保汽車轉向系統安全可靠，為行車安全提供有力保障 。