法拉利 288 GTO 在賽車史上有何重要地位？

法拉利 288 GTO 在賽車史上具有重要地位。

它是法拉利 308 GTB 的異型同音異義詞，生產于 1984 年至 1986 年。

GTO 基于中置發動機、后輪驅動，“288”指其 2.8 升 V8 發動機，0-100km/h 加速僅需 4 秒，最高時速可達 304km/h，是世界上第一輛最高時速達到 300 的量產車。

它的外觀由賓尼法利納設計，萊昂納多菲奧拉萬蒂對車身改造，增加軸距，寬體化輪轂，設計新的前分流器和行車燈。盡管當時空氣動力學設計不復雜，但達到了穩定和速度的完美平衡。

其搭載的 2.85 升雙渦輪增壓中置引擎能輸出 400 匹馬力和 50.6 公斤力的扭力，車身大量使用輕量化材料，車重僅 1160 公斤。

法拉利 288 GTO 原本是為 WRC 賽事 Group B 規則生產的，按規則要生產 200 輛民用街道版，最終生產了 272 輛。

它采用縱置發動機布局，V8 發動機代號“F114B 000”，來自法拉利“Dino”發動機系列。排量因賽事規則計算為 3997cc，使用兩個 IHI 渦輪增壓器，能輸出 400hp/7000rpm 最大馬力和 496Nm/3800rpm 最大扭矩。其輕量化表現出色，100km/h 加速 4.9 秒，200km/h 加速 12.7 秒，最高車速 305km/h。

法拉利本想用它扭轉標致、藍旗亞在 Group B 的統治，但因賽事事故取消，它失去參賽機會。

即便如此，它仍是法拉利與賽車最接近的車型，推出后使法拉利再次擁有限量版車型。它也為后續的 F40、F50、ENZO 以及 LaFerrari 等旗艦車型奠定了基礎。

在收藏車市場上，它價格不菲，超過 300 萬美元。