6座燃油車的市場銷量情況如何？

6座燃油車的市場銷量相對較為疲軟。一方面，從實用性看，相比七座車它缺乏多功能性，難以滿足多數(shù)7人配置家庭的出行需求，且使用靈活性遜于七座和五座車；另一方面，在市場推廣上，大多數(shù)知名汽車品牌并未大力推廣六座車型，導(dǎo)致消費者的選擇范圍有限，部分推出的車型也因消費者多持觀望態(tài)度，存續(xù)時間較短。這些因素共同致使6座燃油車銷量欠佳 。

具體來看MPV市場這一細(xì)分領(lǐng)域，2025年上半年燃油MPV銷量同比下滑12%（較2024年同期）。在1 - 6月燃油MPV零售量排行榜中，44款上榜車型里，7款銷量突破萬輛大關(guān)，然而其中主打6座的車型卻寥寥無幾。

像豐田賽那、格瑞維亞等家用高端MPV仍保持增長態(tài)勢，可它們更多是以7座布局吸引消費者目光；別克GL8、傳祺M8等暢銷車型同樣如此，在市場上獲得高銷量依靠的并非6座版本。

而在整體MPV市場中，6座車型的存在感較弱。一些原本有潛力的6座車型，也因為市場大環(huán)境以及自身局限性等因素，未能收獲理想銷量。例如奧德賽，雖然進(jìn)入銷量前列，但6座車型在其整體銷量中占比并不突出；其他一些品牌的6座MPV，銷量更是難以突破，在競爭激烈的市場中艱難前行。

綜上所述，6座燃油車由于自身實用性方面的短板，以及市場推廣力度不足等因素，在整個汽車市場中銷量較為低迷，在與5座、7座車型的“較量”中，明顯處于下風(fēng)，想要改變這一現(xiàn)狀，需要汽車廠商在產(chǎn)品設(shè)計與市場策略上做出更多的創(chuàng)新與調(diào)整。