燃油車降價后后續(xù)的保養(yǎng)費用會不會增加，這樣還可以買嗎？

燃油車降價后后續(xù)保養(yǎng)費用不一定會增加，是否購買需綜合多方面考量。不同車型在降價后保養(yǎng)費用呈現不同態(tài)勢，有的降低，像奧迪Q5換機油后保養(yǎng)周期延長、費用降低；有的不變，如沃爾沃XC90；也有的上漲，如比亞迪驅逐艦05 。所以不能一概而論，需結合心儀車型的具體保養(yǎng)政策、費用標準，以及自身經濟實力、使用需求等，權衡之后再做決定。

一些豪華品牌車型，單次保養(yǎng)費用本就不低，像奔馳GLC基礎保養(yǎng)一次高達2500元，奧迪和寶馬單次保養(yǎng)也能達到1500元 。而捷豹XEL小保養(yǎng)1423元，換變速箱油更是要3476元，保養(yǎng)成本顯著偏高。即便車輛降價銷售，后續(xù)長期的保養(yǎng)支出依然是一筆不小的數目，若經濟實力有限，可能會在后期感到吃力。

不過也有不少車型降價后，在保養(yǎng)方面反而有著不錯的表現。沃爾沃XC90雖降幅較大，但維修保養(yǎng)費用不變。其零整比系數大幅下降，零配件價格和維修成本低于同級豪華品牌，常用配件單件零整比也較低，再加上售后在環(huán)保內飾等方面下功夫，讓用戶無需過度擔憂高昂的保養(yǎng)費用。比亞迪秦PLUS DM - i冠軍版降價后保費便宜，三年行駛60000km保養(yǎng)費用約4395元，五年行駛100000km保養(yǎng)費用約7300元，整體保養(yǎng)成本較為親民。

總之，燃油車降價后的保養(yǎng)費用情況復雜多樣。在考慮是否購買降價燃油車時，不能僅僅盯著車輛的降價幅度，更要深入了解其后續(xù)保養(yǎng)費用的高低、自身的使用頻率以及經濟承受能力等。只有全面綜合地權衡，才能做出最適合自己的購車決策，讓汽車真正成為提升生活品質的得力幫手。