和去年相比，今年燃油車便宜了嗎？

和去年相比，今年燃油車確實(shí)便宜了。今年以來(lái)，燃油車市場(chǎng)面臨諸多挑戰(zhàn)，受新能源車擠壓、銷量下滑以及政策因素影響，眾多車型紛紛降價(jià)。從3月平均價(jià)格下降，到7月、8月的大幅度降價(jià)潮，涵蓋豪華車、合資車以及國(guó)產(chǎn)車等不同類型，像奧迪A4L、奔馳A級(jí)、豐田亞洲龍等都有不同程度的價(jià)格下調(diào)。當(dāng)下購(gòu)買燃油車，優(yōu)惠力度確實(shí)更大。

今年3月，油車平均價(jià)格掉到13.2萬(wàn)，一輛車比去年便宜7800塊。而到了7月，降價(jià)之風(fēng)更是愈演愈烈，有110款燃油車降價(jià)超過(guò)四分之一，豪華車砍半價(jià)的情況屢見不鮮，如捷豹XEL便宜一半，奔馳A級(jí)優(yōu)惠11萬(wàn)多，奧迪A6L降17萬(wàn)多。合資車和國(guó)產(chǎn)SUV也未能幸免，大眾寶來(lái)、豐田雷凌等老車型降三四萬(wàn)，哈弗H6降四萬(wàn)多，凱美瑞、雅閣等B級(jí)車降五萬(wàn)多。

不僅如此，進(jìn)入下半年，優(yōu)惠力度持續(xù)加大。12月奔馳E級(jí)因即將換代清庫(kù)價(jià)格下降；別克君威最高優(yōu)惠達(dá)6萬(wàn)元，一汽豐田RAV4榮放最高優(yōu)惠4.03萬(wàn)元，比去年多出2萬(wàn)元。眾多品牌燃油汽車優(yōu)惠幅度在6萬(wàn)到10萬(wàn)不等，高端品牌也積極參與到這場(chǎng)降價(jià)大戰(zhàn)中。

降價(jià)原因是多方面的。新能源車的崛起嚴(yán)重?cái)D壓了燃油車市場(chǎng)，使得燃油車庫(kù)存增多。同時(shí)，明年即將實(shí)施‘國(guó)七’排放標(biāo)準(zhǔn)，2026年國(guó)家規(guī)定油車百公里油耗標(biāo)準(zhǔn)，車企為了清理舊車庫(kù)存，即便虧本也只能降價(jià)銷售。另外，幾個(gè)月后雙積分政策的到來(lái)，也讓車企不得不加快庫(kù)存清理。

總結(jié)來(lái)看，今年燃油車市場(chǎng)降價(jià)趨勢(shì)明顯，無(wú)論是從平均價(jià)格的下降，還是眾多車型大幅的優(yōu)惠力度，都能看出相比去年，消費(fèi)者如今購(gòu)買燃油車能享受到更多實(shí)惠。對(duì)于有購(gòu)車剛需的消費(fèi)者而言，當(dāng)下確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的購(gòu)車時(shí)機(jī)。