2023燃油車國新標準具體有哪些排放限制要求？

你以為你是誰發表于2025-08-20 04:14:15

2023年7月1日起全面實施的燃油車國六b標準，在排放限制上有諸多嚴格要求。從汽油特性看，烯烴含量降至15%，芳烴含量降至35% ，苯含量降至0.8%，蒸發溫度限制在110℃；柴油方面，多環芳烴含量降至7%，總污染物含量不高于24mg/kg，密度上限和閃點限值調整。同時，新售出車輛一氧化碳排放量不得超過500mg/km，行駛16萬公里后也需達標。這些要求致力于提升環保水平，推動汽車行業綠色發展。

具體來說，在汽油特性的這些指標調整上，有著重要意義。烯烴含量的降低，能夠有效減少車輛在燃燒過程中產生的揮發性有機物，從而降低對大氣環境的污染。芳烴含量的限制，有助于改善燃油的燃燒性能，讓燃油充分燃燒，減少不完全燃燒帶來的污染物排放。而苯含量的嚴格把控，更是保障了車內空氣質量以及周邊環境安全，畢竟苯是一種對人體有害的物質。蒸發溫度的降低，則有助于減少燃油在儲存和使用過程中的蒸發損耗，進一步降低排放。

柴油標準的變化同樣不可小覷。多環芳烴含量的嚴控，對于減少柴油車排放的顆粒物等污染物有著顯著作用。新增的總污染物含量指標，從更全面的角度對柴油質量進行了規范。密度上限要求更嚴格，以及閃點限值從55℃提升至60℃，這些改變都使得柴油的品質更優，在燃燒時能夠更加清潔、高效。

一氧化碳排放量的限制，直接針對車輛尾氣中這一重要污染物進行管控。規定新售出車輛一氧化碳排放量不得超過500mg/km ，并且行駛16萬公里后仍要滿足該標準，這無疑對汽車的發動機技術、尾氣處理系統等提出了更高要求。促使車企不斷研發和升級技術，以確保車輛在整個使用周期內都能符合嚴格的排放限制。

總之，2023燃油車國六b標準的這些排放限制要求，全方位、高標準地對燃油車排放進行規范，有力推動汽車行業朝著更環保、更綠色的方向邁進。

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