傳統(tǒng)汽車廠商中有哪些涉足鋼制代步車領(lǐng)域？

傳統(tǒng)汽車廠商中東風(fēng)EV新能源涉足鋼制代步車領(lǐng)域。東風(fēng)EV新能源旗下基于日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟CMF平臺(tái)打造的EX1，被定位為代步車。它有著150mm的SUV級(jí)大離地間隙，前麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)對(duì)顛簸路面過濾性佳。作為5萬級(jí)別的代步車，續(xù)航可達(dá)301KM，標(biāo)配直流快充。其輪圈為鋼制，官方將其定義為“全路況代步車”，可滿足多種家庭用車場(chǎng)景 。

東風(fēng)EX1共推出五款車型，售價(jià)區(qū)間在4.57 - 8.17萬元，價(jià)格十分親民，對(duì)于預(yù)算有限但又有出行需求的消費(fèi)者來說，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。其具備的301KM續(xù)航里程，能夠滿足日常城市通勤以及周邊短途出行。而且標(biāo)配的直流快充功能，電池從30%充至80%僅需30分鐘，大大減少了充電等待時(shí)間，提高了使用的便捷性。

這款車的150mm大離地間隙，讓它在面對(duì)一些路況不是特別好的道路時(shí)，也能較為輕松地通過，不易刮傷底盤。前麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)更是提升了車輛在行駛過程中的舒適性，即使路面顛簸，車內(nèi)乘客也不會(huì)感受到過于強(qiáng)烈的震動(dòng)。

鋼制輪圈雖然在外觀上可能不如鋁合金輪圈那樣精致，但它具有良好的耐用性和經(jīng)濟(jì)性，在保證車輛性能的同時(shí)，也降低了后期的維護(hù)成本。東風(fēng)EX1以其多方面的優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了一款性價(jià)比高且實(shí)用的鋼制代步車選擇。

總之，東風(fēng)EV新能源憑借EX1這款產(chǎn)品，在鋼制代步車領(lǐng)域展現(xiàn)出了自身的實(shí)力和特色。它將實(shí)用的配置、親民的價(jià)格以及較好的性能相結(jié)合，為傳統(tǒng)汽車廠商在鋼制代步車市場(chǎng)開辟了一條值得探索的道路，也為消費(fèi)者帶來了更多元化的出行選擇。