為什么有些電動四輪車被認定為機動車有些卻不是？

有些電動四輪車被認定為機動車，有些卻不是，這主要取決于車輛自身參數(shù)是否符合機動車標準以及相關政策規(guī)定。電動四輪車屬性界定模糊，生產(chǎn)標準未統(tǒng)一，質量參差不齊。從技術標準看，設計最高車速、整車質量、電機功率等是重要判斷因素，超過相應標準更易被認定為機動車。此外，工信部也有相關政策將部分電動四輪車納入機動車范疇。

按照《機動車安全運行技術條件》規(guī)定，由動力驅動的四輪及以上車輛屬于汽車范疇，電動車自然也應納入機動車管理。一般來說，車速小于25km/h、整車質量小于55公斤、電機功率小于400瓦的屬于非機動車；反之則屬于機動車。所以，那些速度較快、整車質量較大、電機功率高的電動四輪車，就會被認定為機動車。

同時，工信部明確將低速電動三輪車、四輪車納入機動車范疇。像是老年代步車中的低速電動四輪車，合法上路有著一系列規(guī)定，這也反映出其機動車屬性。但在實際情況中，電動四輪車多年來都沒有明確的駕照要求，大眾觀念上也很難將其與機動車劃等號，因為電力動力與傳統(tǒng)燃油機動車不同。

另外，電動四輪車常作為旅游觀光車違規(guī)銷售，新國標未及時發(fā)布，導致很多車輛不符合規(guī)范，難以登記上牌，這也使得電動四輪車的屬性更加模糊不清。

在外形方面，電動三輪車、低速電動四輪車通常都屬于機動車，不過兩輪電動車則需要具體情況具體分析。而且，不同的車牌顏色也能在一定程度上反映電動四輪車的屬性，綠色牌照一般為非機動車，藍色為電動輕便摩托車，黃色為電動摩托車，只是存在特殊情況。

總之，電動四輪車是否屬于機動車，要綜合車輛自身特性，如車速、質量、功率、外形等，以及政策管理等多方面進行判定。不能簡單地一概而論，這也需要消費者在購買和使用時，詳細了解相關標準與規(guī)定，確保合法合規(guī)出行 。