高速行駛和低速行駛時純電老年代步四輪車能跑多遠不同？

純電老年代步四輪車高速行駛和低速行駛的續航里程通常不同，一般低速行駛會比高速行駛跑得更遠。這是因為高速行駛時，車輛受到的風阻、電機能耗等都會增加，從而消耗更多電量。而低速行駛時能耗相對較低，電量消耗更慢。不同車型因電池容量、電機功率等差異，續航里程本身就在100公里至280公里左右波動，高低速行駛下的續航差值也各有不同 。

從風阻角度來說，高速行駛時車輛與空氣的摩擦更為劇烈，就像人在大風中奔跑需要花費更多力氣一樣，車子需要消耗更多電能來克服風阻前行。比如一些車型在高速行駛時，風阻系數可能會使電能消耗增加20%甚至更多。而低速行駛時，風阻的影響相對較小，電能能夠更有效地用于驅動車輛前進。

電機能耗也是關鍵因素。高速行駛時電機需要更高的轉速和功率來維持車速，這無疑會加大電量的消耗。相反，低速行駛時電機工作相對輕松，能耗自然降低。以常見的搭載不同功率電機的車型為例，功率大的電機在高速行駛時電量消耗更快，續航里程縮短得更明顯。

不同車型本身續航就有差別。像盛昊小精靈、宗申建達5M4續航可達150公里，東威F1最大續航200公里。在高速行駛時，它們續航可能會減少20 - 30公里；而低速行駛時，可能僅減少10 - 15公里。這就體現出高低速行駛對不同車型續航影響程度的差異。

綜上所述，純電老年代步四輪車由于高速行駛面臨更大風阻、電機能耗增加等因素，續航里程會明顯低于低速行駛。消費者在使用這類車輛時，應根據實際出行需求和路況，合理控制車速，以獲得更理想的續航里程，保障出行的便利與順暢。