進口電動四輪車的市場占有率目前是多少？

進口電動四輪車的市場占有率會因統計范圍、時間等因素而有所不同。以東盟進口電動汽車市場為例，在2019 - 2021年期間，各國品牌呈現出不同變化。韓國產電動汽車份額從43.2%降至8.2%，中國從25.7%飆升至46.1%躍居首位，德國則從1.3%躍升至34.1%成為第二。這表明市場格局不斷變化，不同區域、不同時期的進口電動四輪車市場占有率各有差異 。

從數據的變化中，我們能看到市場發展的動態脈絡。韓國品牌在2019年時占據近半壁江山，卻在短短兩年內急劇下滑，市場份額縮水嚴重。這或許是由于韓國品牌在產品更新迭代、適應東盟市場需求等方面出現了一些滯后。

而中國品牌的崛起令人矚目，2019年還不到三成份額，到2021年就以近半數的占比登頂。這得益于中國電動汽車產業近年來的飛速發展，技術不斷突破，產品質量提升，且在性價比方面有著獨特優勢，契合了東盟市場消費者的需求。

德國品牌同樣不容小覷，從較低的起點迅速攀升，憑借的是其深厚的汽車工業底蘊和先進的技術，在電動化轉型中逐漸在東盟市場站穩腳跟。

再看2022年1 - 10月泰國純電汽車市場，中國品牌如長城與上汽MG合計分享約73%的份額，更是將歐美品牌遠遠甩在身后，進一步鞏固了中國品牌在該地區純電汽車市場的優勢地位。

進口電動四輪車市場占有率處于不斷變化的進程中，各個國家的品牌在不同階段有著不同的表現。品牌的技術創新能力、產品適應市場的程度等多種因素，都在深刻影響著市場占有率的起伏。市場的競爭與發展始終充滿變數，各個品牌唯有不斷進步，才能在這片市場中占據有利位置 。