純電四輪車在冬季續(xù)航會受多大影響？

純電四輪車在冬季續(xù)航會受到較大影響，續(xù)航里程明顯縮短。在低溫環(huán)境下，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)活性降低，電解液導(dǎo)電性能下降，使得電池的充放電量減少。同時，車內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)等大功率電器的使用，也會增加電量的消耗。不同類型的電池受影響程度有所不同，像磷酸鐵鋰電池、鉛酸電池等在低溫下容量都會大幅降低。諸多因素共同作用，導(dǎo)致冬季續(xù)航大打折扣 。

具體來看，磷酸鐵鋰電池在低溫環(huán)境下的容量變化較為顯著。當(dāng)溫度處于0℃時，其容量為初始的88.05% ，而一旦溫度降至 -10℃，容量就會降至65.52% ，當(dāng)溫度低至 -20℃時，僅剩38.88%。鉛酸電池的表現(xiàn)也不容樂觀，在10℃時續(xù)航就會減少15% ，隨著溫度進一步降低，到0℃時減少30% ， -10℃減少45% ， -20℃減少60% ， -30℃時更是減少75%。鋰電池和石墨烯電池相對表現(xiàn)稍好一些，但在冬天續(xù)航也會下降20 - 30% 左右。

另外，三元鋰電池雖然綜合性能較為出色，但它的電解液低溫性能存在一定問題。在低溫環(huán)境中，離子與電解液之間的反應(yīng)，會導(dǎo)致電池性能逐漸衰退。不過科研人員也在努力，通過優(yōu)化電解液技術(shù)，提高其低溫導(dǎo)電性，改進電解液化學(xué)結(jié)構(gòu)以減少反應(yīng)損耗，從而提升電池性能，降低冬季續(xù)航里程的折損。

不僅如此，導(dǎo)致純電四輪車冬季低溫續(xù)航里程衰減還有主觀因素。不良的充電習(xí)慣，如常使用直流快充樁大電流充電、電量充太滿、過度放電等，都會損傷電池，致使續(xù)航衰減。而激進駕駛、急加速、車速過低等駕駛習(xí)慣，同樣會增加電耗。

總之，純電四輪車冬季續(xù)航受多種因素影響。無論是電池本身在低溫下的特性變化，還是車主日常的充電、駕駛習(xí)慣等，都會對續(xù)航產(chǎn)生作用。了解這些影響因素后，車主可以有針對性地采取措施，盡量減少冬季對續(xù)航的不利影響 。