韓國現(xiàn)代勞恩斯酷派的操控性好不好

韓國現(xiàn)代勞恩斯酷派的操控性是不錯的。

它的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架，在 18 米樁測試中，最大速度能達到 64.18Km/h，抗側(cè)傾能力極佳。

即便是在緊急制動和加速測試中，頭部下沉和尾部下挫都極為輕微。日常駕駛時，懸掛對于顛簸路面的處理不會讓人感到不適，過減震帶時彈跳微弱。

剎車踏板漸進性好，行程不大，100Km/h - 0 的干地制動距離是 38.18 米，接近歐洲品牌硬頂跑車水平，ABS 工作狀態(tài)讓人放心。

在彎道駕駛中，以稍快速度入彎，尾部會輕微橫滑，反打少量方向就能順利通過。而且車輛配備的 TSC 能在恰當時候介入，保障安全。

當然，駕駛過程中引擎聲浪不夠動聽，這算是個缺點，但車主可以自行進行高品質(zhì)改裝來優(yōu)化。總之，勞恩斯酷派的操控性能在懸掛、制動和過彎等方面都有出色表現(xiàn)。