全國違章查詢系統對車輛違章的判定標準是什么？

全國違章查詢系統對車輛違章的判定標準是依據交通管理法規，綜合行為的主客觀方面及危害后果等多因素來確定的。從客觀看，違反交通法規的行為如闖紅燈、超速等會被認定；主觀上，存在故意或過失過錯的行為也在判定范圍內，像違規掉頭或沒留意禁停標志。此外，有些違章不論有無實際損害都違法，部分則需造成后果才加重處罰。交警會結合現場勘查、監控、證言等判定。

在具體判定細節上，有著諸多明確規定。就拿闖黃燈來說，法規明確指出，黃燈亮時，倘若車輛已過停止線，便可繼續通行；而要是未過線卻強行通過，這就會被視為闖紅燈，面臨罰款 200 元、扣 6 分的處罰。在實際判定中，攝像頭抓拍需要滿足三張照片：車輛前輪壓線、車身后輪過線以及駛入路口，僅僅壓線但未駛過則不算闖紅燈。

壓線的判定也有區分，車身任意部分壓或越過實線屬于違章行為，比如轉彎壓白實線、變道壓黃實線；但若是虛線，臨時壓線一般不算違章，像為了避讓障礙物。不過若長期占道，也可能會被抓拍。通常車身投影超過標線寬度 1/3 就會觸發記錄，誤差在 3cm 以內通常不會處罰 。

電子警察認定闖紅燈有著嚴格標準，需抓拍三張連續照片：紅燈亮起時，車輛未完全通過停止線；車輛整體越過停止線；車輛在紅燈期間繼續向前位移，位移達到 0.5 米即觸發判定。僅車頭越線但立即停車不算闖紅燈，而是“越線停車”，扣 2 分、罰款 100 元；越線后繼續行駛超過 0.5 米則構成闖紅燈，扣 6 分、罰款 200 元。

此外，不同地區在判定上可能存在差異，一些城市對“不禮讓行人”要求極為嚴格，車距行人 3 米內就會被抓拍；一線城市對“鳴笛”管控很嚴，部分二線城市則僅作警告處理?？傊囕v違章判定標準細致且多元，駕駛員需時刻遵守法規，了解各地規則差異，安全文明駕駛。