問

如何根據(jù)交通事故責(zé)任認(rèn)定圖判斷賠償比例

要根據(jù)交通事故責(zé)任認(rèn)定圖判斷賠償比例，得先搞清楚責(zé)任劃分情況。

全責(zé)情形，因一方當(dāng)事人過錯導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任。比如一方有違反交通信號、酒駕等嚴(yán)重過錯行為。

主次責(zé)任和同等責(zé)任方面，兩方或多方當(dāng)事人過錯造成事故，根據(jù)行為對事故作用及過錯嚴(yán)重程度劃分。各方違章共同導(dǎo)致事故，作用大的一方主責(zé)，基本相當(dāng)則同等責(zé)任。

各方未及時報案使責(zé)任無法認(rèn)定的，機(jī)動車與非機(jī)動車、行人事故中機(jī)動車通常主責(zé)，其他情況則同等責(zé)任。

責(zé)任無法劃分時，若事故現(xiàn)場遭破壞、各方陳述矛盾或一方受害人無法陳述等導(dǎo)致成因不清，公安交通管理部門會出具《交通事故證明書》，責(zé)任比例由雙方協(xié)商或法院判定。

再看賠償比例，交強(qiáng)險賠償限額內(nèi)（12.2 萬元）不區(qū)分責(zé)任。雙方都是機(jī)動車，全責(zé) 100%，主責(zé) 70%，同等責(zé)任 50%，次責(zé) 30%，無責(zé) 0%。

機(jī)動車與非機(jī)動車、行人發(fā)生事故，全責(zé) 100%，主責(zé) 80%，同等責(zé)任 60%，次責(zé) 40%，無責(zé) 10%，但能證明損失由非機(jī)動車、行人故意造成，機(jī)動車可不擔(dān)責(zé)。

不過不同地區(qū)可能有差異，且超出投保責(zé)任限額的部分需車主自擔(dān)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價

最新問答

奧迪 A5 和 RS5 的內(nèi)飾配置在多方面存在不同。奧迪 A5 內(nèi)飾簡約舒適，采用常規(guī)材質(zhì)，圓底方向盤設(shè)計中規(guī)中矩，中控區(qū)域?yàn)?11.9 英寸儀表屏、14.5 英寸中控屏以及 10.9 英寸副駕屏。而 RS5 更顯豪華運(yùn)動，運(yùn)用大量翻毛皮和
不同地區(qū)公司車處理違章的政策存在差異。在違章處理范圍上，非現(xiàn)場交通安全違法行為的處理地點(diǎn)各地規(guī)定不同，部分情況無法異地處理；處理流程方面，大城市線上線下渠道多樣，中小城市多依靠交警大隊和指定銀行；繳納罰款方式上，常見銀行網(wǎng)點(diǎn)、手機(jī)銀行繳納，
若小型汽車違章查詢結(jié)果不準(zhǔn)確，可通過多種方式解決。一方面，可能是交管部門工作人員疏忽致信息上傳錯誤，此時可查找車輛登記地交管部門電話詢問核實(shí)；另一方面，車輛或許被套牌，那就得先收集不在場證據(jù)，再前往交通隊核實(shí)并申訴。此外，對違章判罰有異議可
車輛違章在線查詢大多沒有次數(shù)限制。交管 12123 等官方平臺通常不會對查詢次數(shù)作出限制，能讓車主隨時了解車輛違章情況。雖然部分第三方軟件或平臺可能基于自身規(guī)則有所約束，比如規(guī)定半小時內(nèi)的查詢次數(shù)，但這只是少數(shù)情況。主流的查詢途徑，如各市各
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家