問
長安奔奔運(yùn)動版的懸掛系統(tǒng)調(diào)校怎么樣
長安奔奔運(yùn)動版的懸掛系統(tǒng)調(diào)校還是不錯的。
它的前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架,這種懸架廣泛應(yīng)用于大多數(shù)前橫置發(fā)動機(jī)的汽車,幾乎不占用發(fā)動機(jī)艙空間,能提供較好的操控性和舒適性。
后懸架則使用了扭力梁非獨(dú)立懸架,結(jié)構(gòu)簡單,體積小,占用空間少,可以擴(kuò)大后排乘坐空間和后備箱空間,這對于微型車來說很重要。
奔奔的懸掛調(diào)校偏舒適性,在日常駕駛中能有效過濾路面顛簸,給駕駛者和乘客帶來舒適的駕乘體驗(yàn)。比如在城市道路行駛時,面對一些小坑洼和減速帶,懸掛系統(tǒng)能較好地緩沖震動,減少車內(nèi)的顛簸感。
不過,奔奔在高速轉(zhuǎn)向時容易出現(xiàn)甩尾的情況,所以在彎道行駛時一定要注意控制好速度。
另外,得益于與鈴木的合作關(guān)系,奔奔的底盤系統(tǒng)有著鈴木 Wagon 的基因,這使得它在高速行駛時表現(xiàn)出較好的穩(wěn)定性。比如車內(nèi)坐上三名成年男子之后,行駛到 140 公里的時速車身依然比較穩(wěn)。
總體而言,長安奔奔運(yùn)動版的懸掛系統(tǒng)在舒適性和一定速度下的穩(wěn)定性方面表現(xiàn)良好,但在高速過彎時需要駕駛者謹(jǐn)慎操作。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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