問
在美國,特斯拉電動汽車的充電設施普及程度怎樣?
在美國,特斯拉電動汽車的充電設施普及程度較高。
數據顯示,美國現有的快速充電樁中,有 3/5 都是特斯拉超級充電樁,市場覆蓋率達 60%。
特斯拉建設與安裝超級充電樁的速度相比友商更快,已建成全球規模最大、覆蓋范圍最廣的大功率直流充電網絡,全球超級充電樁超 48000 個,目的地充電樁超 40000 個。
在美國,特斯拉的超充布局速度快,其充電器數量是最接近的競爭對手的五倍多。今年第一季度,特斯拉在美國設置了 1292 個充電端口,占據最大市場份額。
截至上月中旬,特斯拉在全球的超級充電樁已超 50000 個,在美國市場的超級充電站已超 2000 個,第 2000 座在加州莫哈韋,第 2001 座在密蘇里州的貝爾頓。
而且,特斯拉的充電設施最令美國電動車主滿意,在充電滿意度調查中,Tesla Destination 以 680 分在 2 級充電站運營商中排名最高,Tesla Supercharger 以 739 分在 DC 快速充電器中排名最高。
盡管美國政府努力通過政策扶持公共充電事業,如《降低通貨膨脹法案》撥款數十億美元用于公共電動汽車充電,但特斯拉在未獲資金支持的情況下仍領先。
美國的目標是到 2030 年在道路上行駛 3300 萬輛電動汽車,公共電動汽車充電站達到 50 萬個。
目前,特斯拉在直流快速充電站的推廣方面遙遙領先,占全美直流快速充電站端口的近三分之二。
不過,雖然超級充電站傳統上只對特斯拉車主開放,但該汽車制造商已開始向其他品牌開放超級充電站網絡,未來還會有更多廠商采用特斯拉的充電標準,為應對可能的擁堵,特斯拉預計會建設更多超級充電站。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
城市上下班代步選擇小型SUV還是轎車,核心取決于個人對空間、通過性與燃油經濟性、操控靈活性的需求側重。若更看重裝載能力、高坐姿視野或偶爾應對非鋪裝路面的從容,小型SUV的寬敞后備箱與高底盤會更貼合需求;若追求日常通勤的省油省心、靈活停車與平
純電動四輪車與燃油四輪車的動力性能各有側重,前者在低速響應與能效上更具優勢,后者則在高速持續輸出上表現突出。 電動機的特性賦予純電車獨特的動力體驗:啟動瞬間即可釋放峰值扭矩,動力響應幾乎無延遲,起步加速迅猛且輸出平順,低速爬坡時無需變
車頂架安裝后不一定會影響車輛的年審,這要看具體情況。如果安裝的車頂架符合高度、質量等相關規定,并且按要求向車輛管理所申請了變更備案,使車輛登記信息與實際相符,就不會影響年審。但要是未經批準擅自安裝,改變了車輛外觀,與登記信息不一致,在車輛外
雙人智能代步車能否在城市道路合法行駛需視車輛屬性、地方規定及合規情況綜合判斷,并非簡單的“能”或“不能”。這類代步車多以非機動車屬性為主,需在非機動車道行駛,無專用車道時靠車行道右側通行,進入機動車道既違規又存安全隱患;若經鑒定屬于機動車范
上劃加載更多內容

Model S怎么樣?
Model S優惠信息有哪些?
Model S空間怎么樣?
Model S性能怎么樣?
Model S百公里加速怎么樣?
Model S安全配置怎么樣?
Model S智駕配置怎么樣?




