自主燃油車在此次降價(jià)潮中的表現(xiàn)怎樣？

自主燃油車在此次降價(jià)潮中的表現(xiàn)沒(méi)有那么夸張。

從廣州車市來(lái)看，多數(shù)自主燃油車品牌優(yōu)惠幅度在數(shù)千元至萬(wàn)元之間，部分車型有搭配購(gòu)車送福利等舉措，但沒(méi)有直接立減數(shù)萬(wàn)元的優(yōu)惠力度。比如博越 L 綜合優(yōu)惠兩萬(wàn)元，實(shí)際只優(yōu)惠了幾千元。長(zhǎng)安 4S 店銷售人員稱其熱門車型不愁銷量，東風(fēng)系降價(jià)對(duì)其影響不大。奇瑞 4S 店許經(jīng)理表示，即便沒(méi)有限時(shí)補(bǔ)貼，終端也存在相近價(jià)格優(yōu)惠。像艾瑞澤 8 最高優(yōu)惠一萬(wàn)九，瑞虎 8pro 最高優(yōu)惠一萬(wàn)三。

此次燃油車降價(jià)潮背后，與一、二月份汽車市場(chǎng)低迷、庫(kù)存承壓有關(guān)。今年開(kāi)年燃油車銷量慘淡，1 月乘用車市場(chǎng)零售同比下降 37.9%，環(huán)比下降 40.4%，1、2 月累計(jì)同比仍下降 19.8%。東風(fēng)集團(tuán)銷量頹勢(shì)明顯，1-2 月累計(jì)汽車銷量同比下降 49%。國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存壓力大，合資品牌燃油車銷量下滑厲害，庫(kù)存承壓嚴(yán)重。

此外，自主品牌沖擊、燃油車市場(chǎng)份額受新能源車擠壓，國(guó)六 B 排放標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，都促使車企通過(guò)降價(jià)清理庫(kù)存、降低虧損。

自主車企中，比亞迪宋 PLUS 車系、宋 Pro DM-i 及海豹下訂有一定購(gòu)車款抵扣，幅度不算大，且宋 PLUS 和海豹將迎來(lái)?yè)Q代車型。吉利汽車推出購(gòu)置稅減半限時(shí)補(bǔ)貼政策，全系車型均可參與，綜合優(yōu)惠由多部分組成，星越 L Hi·P 和帝豪 L Hi·P 優(yōu)惠力度大，價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力。奇瑞汽車打出“百億鉅惠”口號(hào)，給出終身質(zhì)保福利，主銷車型瑞虎 7、瑞虎 8 系列起售價(jià)下探到 10 萬(wàn)元以下，QQ 冰淇淋優(yōu)惠后比宏光 MINI EV 還便宜，但近期因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題遭投訴。長(zhǎng)安汽車開(kāi)展全系車型降價(jià)活動(dòng)，熱銷車型優(yōu)惠幅度大，長(zhǎng)安深藍(lán)也有現(xiàn)金優(yōu)惠和權(quán)益禮包，長(zhǎng)安的保價(jià)政策相對(duì)給力。

總體來(lái)說(shuō)，自主燃油車在降價(jià)潮中的表現(xiàn)各有特點(diǎn)，但大多消費(fèi)者持觀望情緒，理性購(gòu)車。