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特斯拉Model Y夏季使用空調(diào)時(shí)的耗電量需結(jié)合具體場(chǎng)景與配置來看，常規(guī)通勤或高速場(chǎng)景下，空調(diào)單小時(shí)耗電量約1.5-2.5度，綜合能耗會(huì)因場(chǎng)景不同在13-19kWh/100km區(qū)間浮動(dòng)。 作為特斯拉高效能耗管理體系的一環(huán)，Model

榮威iMAX8目前未正式公布滿載狀態(tài)下的最小離地間隙參數(shù)，若需精準(zhǔn)數(shù)值建議參考官方車型手冊(cè)或咨詢品牌授權(quán)經(jīng)銷商。作為上汽榮威旗下定位“宜商宜家”的高端MPV，它的車身設(shè)計(jì)兼顧了空間舒適性與通過性需求：空載時(shí)最小離地間隙可達(dá)385mm，這一數(shù)

特斯拉Model 3的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版是后驅(qū)車。從車型驅(qū)動(dòng)形式的核心設(shè)定來看，無論是2019款、2021款的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版，還是2025款的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版，均采用單電機(jī)后置后驅(qū)的布局——電機(jī)安裝于車輛后部，動(dòng)力直接傳遞至后輪，這一設(shè)計(jì)既延