小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)展示的技術(shù)多久能應(yīng)用到實(shí)車(chē)上？

小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)展示的技術(shù)多久能應(yīng)用到實(shí)車(chē)上是很多人關(guān)心的問(wèn)題。

從目前的情況來(lái)看，部分技術(shù)已經(jīng)在小米 SU7 上有所應(yīng)用，比如小米超級(jí)電機(jī) V6/V6s 已經(jīng)上車(chē)，V8s 量產(chǎn)并會(huì)在 2025 年上車(chē)。

小米自研 CTB 一體化電池技術(shù)也已應(yīng)用，包括行業(yè)首創(chuàng)的電芯倒置技術(shù)等。

還有小米超級(jí)大壓鑄技術(shù)，已成功打造 72 合 1 的一體化壓鑄后地板。

在智駕技術(shù)方面，如變焦 BEV、超分辨率占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等也已搭載于小米 SU7。

智能座艙方面，人車(chē)家全生態(tài)閉環(huán)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，搭載先進(jìn)的 8295 芯片和自研的澎湃 OS 系統(tǒng)。

不過(guò)，像小米超級(jí)電機(jī)轉(zhuǎn)子預(yù)研技術(shù)這種還在研發(fā)中的技術(shù)，應(yīng)用到實(shí)車(chē)上可能還需要一段時(shí)間。

總的來(lái)說(shuō)，小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)上的很多技術(shù)已經(jīng)或即將在小米 SU7 上應(yīng)用，而一些前沿的預(yù)研技術(shù)可能還需要進(jìn)一步的研發(fā)和測(cè)試，具體時(shí)間難以準(zhǔn)確預(yù)估，但相信小米會(huì)加快推進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，為消費(fèi)者帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。