此次新能源車主被困海南是個例還是普遍現象

此次新能源車主被困海南不是個例。

今年春運期間，很多新能源車主遭遇出島難，車輛滯留海南。主要原因包括：新能源車離島船票稀缺，船公司對每航次載運新能源車數量有嚴格限定，不得超過船舶載車定額的 10%且總數不超 18 輛，這是出于安全考量，防范新能源車輛滾裝運輸的風險。

春運期間，瓊州海峽過海車輛持續高位運行，車、客發送量創新高，疊加間歇性大霧停航影響，保通保暢壓力巨大。

為解決這一問題，相關部門采取了一些措施。比如增加輪渡運力、優化船舶運能、增設新能源小車出島專班等，部分新能源車企也為滯留在海南的外地車主提供車輛免費代發運服務。但措施效果還有待觀察。

要根本解決新能源車主被困海南的問題，需要多方面努力。政府應加大基礎設施建設投入，提高輪渡運力和效率；加強城市規劃和管理，優化交通布局；加強對新能源汽車的宣傳推廣。同時，可合理安排新能源車與燃油車的裝載配比和位置，根據自燃率安排運載量，充分調研后適當修改條例，放開新能源車上船限制。加強港口充電設施建設，優化船舶載運能力，通過預約制度等平衡運輸效率和安全性。此外，要加強充電樁維護保養，推動智能化發展，鼓勵社會力量參與建設。