福特與SK On肯塔基首座電池廠投產(chǎn)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月19日，福特與SK On在肯塔基州的首座電池廠正式投產(chǎn)。這座備受矚目的工廠，自2021年福特與SK On結(jié)盟便在規(guī)劃之中，還獲得美國(guó)能源部高達(dá)96.3億美元的貸款支持。

原本，該工廠是為全力支持福特自身電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)而建，計(jì)劃為福特未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)先進(jìn)電池，建成后將成為美國(guó)規(guī)模最大的電池工廠。初期，它將為福特F-150 Lightning插電式皮卡提供電池動(dòng)力。

然而如今的美國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，形勢(shì)發(fā)生了變化。今年第二季度，福特F-150 Lightning銷(xiāo)量下滑26%，整體電動(dòng)車(chē)需求呈現(xiàn)減弱態(tài)勢(shì)。面對(duì)這一局面，福特與SK On不得不調(diào)整策略。合資公司BlueOvalSK首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Adams透露，他們已擴(kuò)大商業(yè)策略，積極尋求更多客戶(hù)，以充分利用產(chǎn)能。潛在的新客戶(hù)范圍廣泛，能源存儲(chǔ)企業(yè)以及其他電動(dòng)車(chē)制造商都在其目標(biāo)名單上。

此前曾有消息傳出，日產(chǎn)汽車(chē)公司一度接近與該合資企業(yè)達(dá)成電池采購(gòu)協(xié)議，但截至目前仍未有定論。盡管如此，Adams對(duì)簽下新客戶(hù)充滿信心，形容前景“相當(dāng)高”，稱(chēng)兩家母公司都在努力挖掘新的商業(yè)機(jī)會(huì)。

另外，從9月30日起，美國(guó)政府將不再為電動(dòng)汽車(chē)提供每輛7,500美元的稅收抵免，這無(wú)疑將給電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售帶來(lái)更大挑戰(zhàn)。在這樣的大環(huán)境下，福特與SK On的這座新投產(chǎn)工廠，未來(lái)的發(fā)展之路也充滿了不確定性。曾經(jīng)宏偉的電池工廠建設(shè)計(jì)劃，因電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量不及預(yù)期而有所縮減。未來(lái)，這座工廠能否憑借拓展新客戶(hù)的策略，在變化莫測(cè)的市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，值得持續(xù)關(guān)注。