諾基亞起訴吉利：談判中為何突襲訴訟？

近日，諾基亞在歐洲統一專利法院（UPC）曼海姆分庭，對吉利集團及其旗下極氪、領克、路特斯，以及曾投資的smart品牌發起專利侵權訴訟，涉及吉利在歐洲18個國家的32家分公司。這一訴訟細節于8月6日公開，是諾基亞自7月18日一系列法律行動后的首次信息披露。

涉案專利集中在蜂窩通信領域的標準必要專利（SEP） ，像EP3799333（4G/5G前導序列分配）和EP4090075（5G波束切換技術）等核心專利赫然在列。諾基亞起訴的理由是吉利未經授權在車輛中使用蜂窩技術，旗下僅沃爾沃和極星加入Avanci許可計劃，被訴品牌均未獲授權。

諾基亞方面稱，此前多次向吉利提出公平合理的專利許可協議提議，均遭到拒絕。在其看來，這使吉利在已獲許可的競爭對手面前獲取了不公平競爭優勢，故而選擇法律行動，不過仍表示愿意善意談判。

值得注意的是，諾基亞此次訴訟祭出的核心專利EP3799333，并非首次用于針對中國企業。此前，OPPO、vivo等中國手機廠商也曾因該專利被諾基亞起訴，最終這些廠商在2024年和諾基亞簽署了5G專利交叉許可協議。

對于吉利而言，歐洲市場意義重大。2024年吉利出口量達41.45萬輛，同比激增57%，歐洲市場貢獻關鍵份額。領克已在歐洲布局7個核心市場，單車價格4萬歐元（折合人民幣約30萬元）以上，還計劃2025年擴展至22個市場。若UPC最終認定侵權成立，吉利相關車型將在德國、法國、意大利等18個歐洲國家面臨全面禁售，這對吉利的歐洲擴張戰略無疑是重大打擊。

從行業角度來看，諾基亞起訴吉利這一事件背后的意圖值得深思。此前諾基亞就指控吉利“拒絕商談公平合理的許可條款以獲不公平競爭優勢”，此次訴訟或許意在推動其他中國車企接受Avanci授權條件，形成行業震懾效應。

業內人士分析，諾基亞此次訴訟或許只是手段，最終目的是迫使吉利就4G/5G技術使用許可費展開談判。而諾基亞近年來對專利許可體系進行結構性調整，設立新部門，招聘“合作負責人”，主導專利組合深度價值評估，似乎正從傳統模式轉向更具針對性和靈活度的博弈架構。

吉利作為高度透明化管理企業，堅持透明合規經營理念，且是極少數在國內外專利糾紛中堅持依法維權的中國車企之一。面對諾基亞起訴，吉利表示尊重知識產權，愿意平等協商專利許可，但堅決拒絕不合理收費方式和單方面設定的行業標準。未來，雙方圍繞專利許可的博弈與協商走向，值得持續關注。