極氪推進M計劃，轉讓部分直營門店

近日，極氪正穩步推進代號為“M”的渠道改革計劃，旨在優化直營體系，轉讓部分門店。這一舉措在不改變直營模式本質的基礎上，為極氪的渠道發展帶來新變化。

極氪的銷售網絡主要包含直營門店和極氪家門店。直營門店多位于一、二線城市熱門商圈，由極氪直接持有；極氪家門店則由投資人持有，極氪租賃其銷售展廳并負責銷售團隊管理，投資人承擔售后服務。

“M計劃”下，部分原本極氪直接租賃的門店和租賃自極氪家的展廳，將轉讓給極氪家投資人，相關銷售人員也會轉為投資人旗下企業員工。不過，極氪并未放松對直營體系的把控，今年將維持全國門店總量穩定，數量約500家，保留相當數量直營門店，以確保對終端售價的直接管控和直營體系的穩定。

極氪官方解釋，此舉是伴隨與領克品牌戰略整合、渠道協同的深化。隨著二者深度融合，領克的優勢資源能深度賦能極氪下沉市場渠道拓展。極氪引入合伙人模式，以“直營為主、合伙人模式為輔”的方式滲透補強下沉市場，推動渠道發展。此前極氪高層林杰曾表示，一線和二線城市堅持直營，三線城市根據效益選直營或代理，五、六線城市與領克共建渠道，降低整體渠道投入。

然而，“M計劃”在投資人中引發不同反應。部分投資人對轉讓門店興趣不高，認為轉讓的大多是淮安、臨沂等客流量較小城市的門店，而客流量大的門店未被納入，接手后運營效益難以保障。但也有投資人持樂觀態度，他們覺得隨著極氪與領克整合及私有化進程推進，極氪品牌影響力和市場競爭力將進一步提升，接手門店有望分享品牌發展紅利。

從財務表現看，極氪在整合中取得一定成效。2025年上半年，極氪集團新車交付量達24.4萬輛，同比增長14.5%；二季度虧損僅10.5億元，同比大幅減少超七成，整車毛利率創下歷史新高。不過，其營收與去年同期持平，二季度財報顯示，汽車銷售收入同比增長2.2%，主要因領克銷量增加，但部分被極氪銷量下降抵消。

此次極氪推進“M計劃”轉讓部分直營門店，是在市場競爭和品牌發展需求下的重要舉措，未來其在渠道優化與市場拓展方面的表現值得關注。