寶馬回應“鼻子”前臉：雙腎格柵90余載進化

8月22日，寶馬集團官方發文，深入探討自家汽車標志性的“鼻子”前臉——雙腎格柵設計。自1933年首次登場，歷經90余載變遷，這一經典元素從未在BMW車型上缺席。

1933年，BMW史上首個雙腎格柵亮相于BMW 303。其上下弧形收邊設計與Logo巧妙融合，在為發動機散熱的同時，打造出寶馬極具辨識度的視覺符號，開啟了一段傳奇設計之旅。

到了1956年，BMW 507跑車帶來大膽變革，首次采用兩個大型、水平排列的進氣口。這一設計既滿足了V8發動機的散熱需求，也實現了雙腎格柵的重塑，展現出寶馬在設計上的探索精神。

1961年，“Neue Klasse”BMW 1500登場。發動機結構的緊湊化，讓格柵不再依賴大面積來滿足功能。該車首次將雙腎格柵和天使眼大燈連為一體，主副進氣系統分明，塑造出寶馬此后多年核心車型的前臉藍本，奠定了品牌經典前臉的基礎。

1978年，BMW M1這一開山之作有著超低車頭線條，搭配寶馬史上最小的雙腎格柵，打造出源于賽道、生為賽道的高性能標志，凸顯了雙腎格柵在不同車型定位下的獨特演繹。

進入電動化時代，雙腎格柵的功能與形態也在持續進化。2018年，iNEXT概念車將攝像頭和傳感器隱藏進封閉式雙腎格柵，讓格柵逐漸由“散熱器”轉變為“感知器”，呈現出寶馬“ShyTech”隱藏科技理念。

寶馬認為，雙腎格柵不僅是設計圖騰，更是每個時代與發動機技術、散熱需求密切相關的功能性表達。即將到來的“新世代”，將是BMW在設計、科技與用戶體驗上的全面革新。在傳承經典的同時，寶馬也在不斷突破，讓雙腎格柵這一標志性設計在未來綻放新的光彩，續寫屬于寶馬的設計傳奇 。