雪佛蘭創(chuàng)酷四驅(qū)的操控性好不好

雪佛蘭創(chuàng)酷四驅(qū)的操控性挺好的。

它的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜后扭力梁式獨立懸掛，整體調(diào)校偏韌，保證了駕駛時車身的支撐性和底盤的舒適性。

底盤有著緊致、扎實的質(zhì)感，能迅速吸收震動，在山路等彎道多的路段行駛時，車身動作對方向、輪胎作出響應十分積極。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力，方向盤握感好，轉(zhuǎn)動輕盈且沒有虛位，指哪打哪。

6 擋手自一體變速箱在換擋平順性、換擋邏輯以及可靠性層面表現(xiàn)不錯，低速雖有輕微頓挫，但速度起來后很平順，降擋積極，巡航時動力超車降檔速度快。

四驅(qū)系統(tǒng)采用智能適時四驅(qū)，能根據(jù)車輛行駛狀態(tài)和路況自動分配前后輪驅(qū)動力，城市道路以前輪驅(qū)動為主節(jié)省油耗，復雜路況自動轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動確保穩(wěn)定性和通過性。

在不同路況下都有出色表現(xiàn)，城市道路啟停平順，濕滑路面抓地力好；高速公路動力儲備足，加速超車輕松，穩(wěn)定性佳；山區(qū)道路爬坡能力強，下坡制動輔助有效；泥濘道路車輪不易打滑，脫困能力出色。

制動性能突出，制動響應迅速，制動距離短。

懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面顛簸，為駕乘者提供舒適感受，也為操控性提供支持。

總之，創(chuàng)酷四驅(qū)操控性在底盤懸掛、轉(zhuǎn)向、傳動和四驅(qū)系統(tǒng)等方面都有不錯的表現(xiàn)，能為駕駛者帶來良好的駕駛體驗。