余承東揭秘：華為上汽合作一波三折終攜手

余承東揭秘：華為上汽合作一波三折終攜手

近日，余承東在直播中親自揭秘了華為與上汽合作背后的曲折故事。

起初，華為因資源緊張、項目排期滿滿，連回應合作的精力都沒有，多次拒絕了上汽的合作提議。用余承東的話說，“我們一開始是拒絕的”，彼時華為已布局“四界”（問界、智界、享界、尊界），智能汽車生態布局密集，團隊資源已達極限，再加一個品牌，壓力不言而喻。

但上汽總裁賈健旭的執著和“老鄉情誼”，最終打動了余承東。賈健旭那股“非做成不可”的勁頭，讓余承東看到了上汽70年的制造底蘊、完整的供應鏈體系以及對智能化轉型的堅定決心，一場被外界稱為“兩個有趣靈魂”的聯手就此展開。

今年 2 月 21 日，上汽集團與華為終端在上海簽署深度合作協議；同年 4 月 29 日，上汽集團與臨港新片區管委會圍繞“尚界”項目舉辦簽約儀式，首期投入 60 億。

8 月 29 日，成都國際車展鴻蒙智行展臺，尚界品牌首款車型 H5 正式亮相，“五界”首次同臺集結，吸引眾多目光。尚界 H5 開啟預售僅 18 小時，訂單就突破 5 萬臺。

尚界 H5 能獲得市場熱烈回應，其配置功不可沒。它搭載華為最新的 HUAWEI ADS 4 輔助駕駛系統，配備超高性能 192 線激光雷達、4D 毫米波雷達，全系標配鴻蒙座艙，預售價卻只要 16.98 萬元起，是目前鴻蒙智行家族中價格最親民的一款，真正將高端智能配置“平民化”。

在造型設計上，余承東要求嚴苛，既要造型驚艷，又要低風阻、長續航。從實車來看，尚界 H5 采用華為極致、純凈、簡約的設計美學，車身流暢優雅，逐浪曲線設計、4 倍輪軸比以及多種顏色選擇，在視覺美感與實用性間找到平衡。內飾方面，搭載 10.25 寸全液晶儀表和 15.6 寸中控屏，功能區布局簡潔有序。空間上，雖為標準中型 SUV，但其軸距達 2840mm，前后排寬敞，后備箱容積 601L，純電版還有 124L 電吸電彈前備箱。

余承東表示，華為不僅投入核心智能技術，還派出頂尖設計團隊，分享過去“四界”的成敗經驗，助力尚界打下更穩基礎。尚界 H5 將于 9 月 23 日正式發布，它的出現，意味著華為智選車模式向更深層次進化，也讓上汽完成智能化轉型關鍵一躍，或將成為傳統車企與科技巨頭融合的新樣本 。