斯科達(dá) Yeti 與同級(jí)別車型相比有哪些優(yōu)勢(shì)？

斯科達(dá) Yeti 與同級(jí)別車型相比優(yōu)勢(shì)不少。

首先在空間方面，Yeti 除了車長，寬高以及軸距均優(yōu)于本田繽智、別克昂科拉等同級(jí)別車型。車寬影響內(nèi)部橫向空間，高度影響頭部空間，軸距關(guān)系到縱向空間，Yeti 軸距達(dá)到 2638mm，空間表現(xiàn)出色。

動(dòng)力上，搭載 EA211 1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)的 Yeti 馬力輸出強(qiáng)，最大扭矩也遠(yuǎn)超同級(jí)別，0-100 公里/時(shí)加速度表現(xiàn)優(yōu)秀，能跑出 9.5 秒的成績。

油耗方面，Yeti 得益于先進(jìn)的缸內(nèi)直噴供油技術(shù)和 7 速 DSG 干式雙離合變速箱，百公里油耗在同級(jí)別中最低。

配置上，Yeti 兄弟版配備了 ESP 車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC 坡道輔助、多功能真皮方向盤、真皮座椅、電動(dòng)調(diào)節(jié)可加熱外后視鏡、后倒車?yán)走_(dá)、八喇叭高保真立體聲揚(yáng)聲器、斯柯達(dá)原裝附件 8 英寸導(dǎo)航等實(shí)用裝備，相比之下，繽智雖有真皮方向盤但座椅是織物的，昂克拉則真皮座椅與真皮方向盤都未配備。

另外，Yeti 的后懸掛類型是多連桿式獨(dú)立懸掛，能減少來自路面的前后方向力，改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性和舒適性，保證直線行駛的穩(wěn)定性。車身尺寸上，國產(chǎn)野帝相對(duì)原版 Yeti 有加長，車長從 4223mm 加長至 4459mm（帶外掛備胎），寬度不變?yōu)?1793mm，高度為 1682mm，更適合城市駕駛，變道和停車方便。

野帝的內(nèi)飾簡約實(shí)用，典型的斯柯達(dá)家族風(fēng)格，三輻式方向盤帶運(yùn)動(dòng)氣息，空調(diào)面板樣式有變化，操作更直觀。無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)出現(xiàn)在 1.4TSI 和 1.8TSI 的頂配車型上，全系標(biāo)配全景天窗提升了競(jìng)爭力。動(dòng)力上搭載 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)和 6 速濕式雙離合變速箱，最大功率 118 馬力，最大扭矩 250 ?！っ?。0-100km/h 加速 9.65 秒，配置和大眾途觀車型看齊，售價(jià) 9.98 - 20.98 萬。

新款 Yeti 外內(nèi)細(xì)節(jié)變化多，新增無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)功能實(shí)用。駕駛品質(zhì)方面，Yeti 的動(dòng)力系統(tǒng)熟悉，調(diào)校與大眾高爾夫的大功率 1.4TSI 版本基本一致。中高速行駛時(shí)，7 速雙離合變速箱升檔降檔出色，只是在頻繁切換 1 檔和 2 檔時(shí)有頓挫感。動(dòng)力輸出合理，D 擋加速感不強(qiáng)但平順舒適，S 擋動(dòng)力響應(yīng)積極。懸架緊湊強(qiáng)硬，平坦路面行駛穩(wěn)定性好，遇大顛簸對(duì)舒適性影響明顯。加速成績出色，跑出 9.46 秒，快于官方數(shù)據(jù)，優(yōu)于同級(jí)對(duì)手。但剎車水平一般，波動(dòng)大，輪胎抓地力不足。高速時(shí)輪胎噪音明顯，怠速、60 公里/小時(shí)和 80 公里/小時(shí)噪聲水平較高，120 公里/小時(shí)噪聲值相對(duì)較低。

野帝售價(jià) 12.98 - 20.98 萬，部分地區(qū)有 1.5 萬元左右優(yōu)惠，前臉采用斯柯達(dá)家族式設(shè)計(jì)語言，辨識(shí)度高，尾部大氣有硬派感。側(cè)身方方正正有力量感，配雙色運(yùn)動(dòng)合金輪轂。內(nèi)飾純黑主色調(diào)，T 型對(duì)稱中控臺(tái)簡約大氣，有三輻式多功能方向盤和大尺寸液晶顯示屏，配備胎壓監(jiān)測(cè)、上坡輔助系統(tǒng)、全景天窗和感應(yīng)式雨刷等，實(shí)用性強(qiáng)。動(dòng)力有 1.4T、1.8T 和 1.6L 三款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配 5 檔手動(dòng)、6 擋雙離合或 7 擋雙離合變速箱。