豐田合并美工廠，移產混動應對關稅

近日，為應對美國高關稅，豐田汽車做出重大舉措，計劃合并其在美國的兩個雷克薩斯工廠，同時將部分生產轉移至日本，并加大混合動力車型的本地化生產力度。

目前，豐田位于美國肯塔基州的工廠負責生產雷克薩斯ES轎車，印第安納州的工廠則生產中大型SUV雷克薩斯TX。2024年，這兩個生產基地合計生產了127萬輛汽車，占全球總產量的13%；2025年上半年，豐田與雷克薩斯在北美的產量約為110萬輛，其中美國產量超過70萬輛 。

據悉，特朗普政府今年4月起對美國進口汽車加征25%的關稅，雖9月4日簽署總統令將關稅稅率下調至15%，但與之前的2.5%相比，企業出口成本仍大幅增加。在此背景下，豐田評估對在美雷克薩斯生產布局進行調整。一旦兩個工廠合并落實，完成現有訂單后，肯塔基州工廠的ES生產將結束，下一款型號將從日本出口，印第安納工廠將成為豐田在美國唯一的雷克薩斯工廠，而騰出的產能將用于增加混合動力等車型的本地化生產。

業內人士認為，這是豐田結合市場特性與產品組合做出的戰略選擇。混合動力車型是豐田在北美市場頗具競爭力的產品，銷量逐年增長，但因售價相對適中，關稅成本易壓縮銷量與利潤空間。而雷克薩斯作為豪華品牌，產品定價高，即便從日本出口，盈利空間也較穩定。所以，將雷克薩斯部分車型轉回日本生產，把美國工廠資源集中到混動等新能源車型上，既能降低關稅影響，又契合北美市場電動化趨勢。

此外，根據《美墨加協定》條款，符合規定的汽車可享受免稅，僅對非美國成分份額征收進口稅。因此，豐田表示加拿大工廠仍將繼續生產部分雷克薩斯車型。豐田汽車北美分部也聲明，會根據定價策略和市場情況選擇生產地點。此前，豐田財務主管曾表示難以預測市場環境變化，但承諾無論關稅影響如何，都將繼續為美國客戶生產汽車 。