最便宜的硬頂敞篷車的駕駛體驗(yàn)如何？

最便宜的硬頂敞篷車駕駛體驗(yàn)各有不同。

像馬自達(dá) MX-5 RF，操控性能出色，采用最新設(shè)計理念，外觀犀利兇悍，車身低趴重心低，跑起來穩(wěn)。搭載 2.0 升自吸發(fā)動機(jī)，動力傳輸直接，輕點(diǎn)油門就有響應(yīng)，起步推背感強(qiáng)。在山路彎道駕駛能自由馳騁，方向盤精準(zhǔn)指向，可達(dá)到人車合一境界。

寶馬 2 系敞篷車操控性能也很好，方向盤適中無虛位，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確穩(wěn)定，有三種駕駛模式，日常駕駛夠用。但寶馬 2 系敞篷車內(nèi)飾簡單粗糙，空間方面，后備箱因存放車頂空間小，扶手箱和手套箱容積不大，后排坐人活動空間有限。

馬自達(dá) MX-5 車身短小，空間局促，儲物空間少。

BYDS8 硬頂敞篷跑車操控感中規(guī)中矩。

標(biāo)致 206CC 二手車價格便宜，但可能存在車況問題，比如后備箱傳感器易掉，還可能有水溫問題。

法拉利 Portofino 作為法拉利在售最便宜車型，外觀設(shè)計相對低調(diào)，前臉造型簡潔，引擎蓋線條力量感足。可折疊硬頂敞篷能在低速行駛狀態(tài)下 14 秒內(nèi)完成開合。內(nèi)飾是典型法拉利風(fēng)格，方向盤戰(zhàn)斗氣息濃烈，儀表盤熱血沸騰，中控屏出色。座椅采用鋁鎂合金框架，能減輕重量，舒適性有 18 向電動調(diào)節(jié)功能，但偏硬。后排空間小，后備廂空間有限。動力搭載 3.9T 的 V8 雙渦輪+雙渦管發(fā)動機(jī)，性能表現(xiàn)不錯，有三種駕駛模式，舒適模式動力溫和，運(yùn)動模式全力爆發(fā)，聲浪高亢，濾震方面表現(xiàn)也不錯。