315 之后大眾對(duì) DSG 問(wèn)題的處理態(tài)度如何

大眾對(duì) DSG 問(wèn)題的處理態(tài)度一直備受關(guān)注。

多年來(lái)，大眾 DSG 變速箱問(wèn)題始終未得到根本解決。一汽-大眾速騰等車型常被投訴變速箱異響、頓挫等，甚至有新車僅行駛 2000 公里就需更換變速箱總成。

上汽大眾多款車型也存在類似問(wèn)題，如帕薩特、途觀 L 等，車主遭遇動(dòng)力突然減擋、死亡閃爍等。

大眾曾召回問(wèn)題車輛，但故障依舊存在。其原因在于為壓縮成本，采用干式雙離合簡(jiǎn)化了液冷和液壓控制系統(tǒng)，導(dǎo)致低檔位頻繁換擋時(shí)產(chǎn)生較多熱量，長(zhǎng)期高溫下變速箱及滑閥箱易出問(wèn)題。

盡管一汽-大眾銷量有所增長(zhǎng)，但主要得益于奧迪和捷達(dá)品牌，大眾品牌銷量已下滑。

若大眾再不妥善解決變速箱頑疾，銷量敗退將無(wú)終點(diǎn)。同時(shí)，新能源領(lǐng)域大眾影響力尚小，處境危險(xiǎn)。