Audi A8L 與同級車相比有何優(yōu)勢

奧迪 A8L 與同級車相比優(yōu)勢明顯。

首先是舒適的乘坐感受,其車長 5320mm,軸距 3128mm,車內(nèi)空間分配充足,后排乘坐者能有愜意坐姿。車內(nèi)用料講究,功能性配置豐富,座椅采用優(yōu)質(zhì)材質(zhì),前后排座椅均有加熱及通風(fēng)功能,能提供舒適的乘坐體驗(yàn)。

其次內(nèi)飾配置豐富,車門是電動吸合門,有大尺寸全液晶儀表和 HUD 抬頭顯示,還配備手機(jī)無線充電功能,座椅質(zhì)感溫和且有包裹感。配置上,有車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等多項(xiàng)實(shí)用功能,科技感十足。

動力系統(tǒng)強(qiáng)悍,如 48V 輕混系統(tǒng)搭配 3.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大馬力 340PS,最大扭矩 500N.m,傳動匹配 8 擋手自一體變速箱,最高車速 250km/h,起步速度快,加速線性穩(wěn)固,深踩油門推背感持續(xù)到 80 公里。還有搭載 2.0T 發(fā)動機(jī)的 A8L 45TFSI 車型,雖心臟小但配置性能未縮水,售價(jià)更親民。

外觀設(shè)計(jì)延續(xù)經(jīng)典德國豪華車風(fēng)格,成熟穩(wěn)重。與寶馬 735Li 相比,性能方面在絕對動力上僅低 5kW,配合 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),加速成績幾乎無區(qū)別。在賽道中,A8 車頭輕,四驅(qū)系統(tǒng)使動力分配合理,彎道姿態(tài)好,而寶馬 7 系在彎道中推頭明顯,出彎加速時(shí) ESP 會限制動力輸出。濾震和 NVH 方面,A8 通過連續(xù)減速帶時(shí)懸架韌性好,能吸收初段震動,而寶馬 7 系初段較硬車內(nèi)抖動多。此外,A8 甚至能通過只有單獨(dú)輪胎有附著力的滑輪組,后驅(qū)的 7 系做不到。

全新奧迪 A8L 采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格,辨識度極高,加長軸距使車身比例優(yōu)美協(xié)調(diào),OLED 尾燈極具辨識度。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔又獨(dú)特,環(huán)抱式設(shè)計(jì)有整體性,材質(zhì)做工高品質(zhì),帶來全新現(xiàn)代豪華體驗(yàn)。動力方面提供多款動力組合,包括 2.0T、3.0T 及 4.0T,將動力與效率完美結(jié)合,標(biāo)配四輪轉(zhuǎn)向功能,操控性和穩(wěn)定性出色。

奧迪 A8L W12 車身比例完美,后排空間寬敞,輪轂輪胎霸氣。內(nèi)飾如行宮般豪華,儀表板科技感足,有夜視系統(tǒng)提高夜間行車安全。ASF 結(jié)構(gòu)讓車身輕量化,油耗低。與奔馳 S 級比空間更寬敞,與寶馬 7 系比舒適性和豪華感更優(yōu),對比邁巴赫 S600 性價(jià)比高且科技配置不遜色。

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