全掛車與半掛車的購車成本和后期維護成本區別大嗎？

全掛車與半掛車的購車成本和后期維護成本區別較大。從購車成本看，半掛車前期投入比全掛車稍高。這是因為半掛車結構相對復雜，且牽引車需專門設計鞍座等。在后期維護成本上，全掛車制動需額外一套制動分泵，年檢費用也更高，保險費用同樣因車軸數量因素而比半掛車高。整體而言，兩者在購車及后期維護成本各方面的差異，使得運輸從業者需謹慎考量后做出選擇 。

從購車成本的具體構成來看，半掛車由于其與牽引車的連接結構以及對牽引車的特殊要求，使得其整體的購置價格偏高。比如，專門設計的鞍座等部件，都增加了其制造成本，從而反映在購車價格上。而全掛車相對結構簡單，牽引車可為普通貨車，在購車的一次性投入上相對較少，對于資金不太充裕的小型從業者來說，是更易接受的選擇。

在后期維護成本方面，制動系統是一個重要的區別點。全掛車需要額外一套制動分泵，這不僅增加了初始的配置成本，在后續的維修、保養過程中，也意味著更多的零部件需要檢查、更換，使得維護成本進一步提升。相比之下，半掛車共用牽引車氣路，制動系統的維護更為簡便、成本更低。

年檢環節同樣體現了兩者的差異。全掛車整體一次過線，費用高出約400元 。這對于長期運營來說，也是一筆不可忽視的開支。保險費用上，全掛車因車軸數量多，交強險和商業險都更高。

綜上所述，全掛車和半掛車在購車成本與后期維護成本上各有高低。半掛車雖前期購車投入大，但后期部分維護成本低；全掛車購車成本低，可后期維護費用卻不少。運輸從業者應結合自身業務情況、資金狀況等多方面因素，綜合權衡后再決定選擇哪種掛車，以實現運營效益的最大化。