TPMS 胎壓監測在不同車型上的安裝方式有區別嗎？

TPMS 胎壓監測在不同車型上的安裝方式是有區別的。

直接式胎壓監測系統分為外置式和內置式兩種。

內置式一般是原廠自帶，與氣門嘴制成一體，安裝在輪胎內部并緊貼輪圈，優點是精確、安全、壽命長，缺點是安裝復雜，換輪胎或換位時需重新調校，修補輪胎易損壞，還需定期換電池。

外置式是后期加裝，擰在氣門嘴上，優點是安裝方便，輪胎換位操作簡單，缺點是外觀不佳，易受損，充氣不便。

間接式胎壓監測系統沒有復雜的壓力傳感器等裝置，利用汽車 ABS 系統上的速度傳感器比較輪胎轉動次數來監測胎壓，基本不增加硬件，只需修改軟件，成本低，但不能顯示具體故障輪胎，且在一些特殊情況如所有輪胎壓力都高或低、新換輪胎、車輪打滑時可能會誤報警。

分辨胎壓監測系統是直接式還是間接式，就看車內有沒有輪胎氣壓顯示屏，有就是直接式，沒有只有警報燈及按鍵就是間接式。

有些車型胎壓顯示集成在儀表盤或中控屏上，需找到相關界面調取。

美系車基本都用直接式，因美國法規要求。歐洲車型多為間接式，因其較實際，注重實用，且成本低。高端車型為給客戶最好體驗，多采用直接式。

間接式胎壓監測系統雖有不足，但也在不斷改進，很多已能指示故障車輪。