國內車用尿素濃度國家標準的發展歷程是怎樣的？

國內車用尿素濃度國家標準發展至今，現行的是規定濃度為 32.5%且溶劑為超純水的 GB29518 2013 標準。早期，隨著歐四排放標準實施，車用尿素行業萌芽，面臨諸多挑戰。后來環保意識提升，新生產技術成熟，行業進入成長期。到國五、國六排放標準實施，行業走向正規化。該標準歷經發展與完善，精準匹配尾氣處理系統需求，保障減排效果與車輛正常運行 。

在行業萌芽階段，也就是 2005 - 2014 年期間，隨著歐四排放標準的實施，車用尿素行業開始嶄露頭角。但那時技術發展較為滯后，很多企業對于車用尿素的生產技術掌握并不成熟，生產工藝也比較粗糙。同時，其應用范圍也十分狹窄，大多集中在一些特定的地區和車輛類型上。由于缺乏完善的標準規范，市場上的車用尿素產品質量參差不齊，這無疑制約了行業的進一步發展。

隨著環保意識的不斷提升，國四排放標準全面推行，車用尿素行業迎來了成長的黃金時期。眾多企業加大研發投入，新的生產技術和工藝逐漸成熟。市場競爭也日益激烈，這促使企業不斷提升產品質量和性能。在這個過程中，相關標準也在逐步探索和完善，為行業的規范化發展奠定了基礎。

到了 2016 年以后，國五、國六排放標準逐步落地實施。這給車用尿素行業帶來了廣闊的發展空間，行業走向正規化。GB29518 2013 標準的推出，明確規定車用尿素溶液濃度為 32.5%，溶劑必須是超純水，對各項指標都有細致要求。這一標準的實施，精準匹配了國六柴油車尾氣處理系統的需求，保障了減排效果，也確保了車輛的正常運行。

總的來說，國內車用尿素濃度國家標準從行業萌芽時的摸索，到成長期的逐步完善，再到如今正規化階段的明確規范，經歷了漫長的發展歷程。GB29518 2013 標準的確定，是行業發展的重要成果，為車用尿素行業的健康發展提供了有力保障。