車用尿素流動加注設備的工作原理是什么？

車用尿素流動加注設備基于尿素泵的不同工作狀態實現尿素溶液的輸送與處理。在供給狀態時，電機帶動供給泵，把尿素箱里的溶液送到壓力容腔，部分用于噴射，多余的回流；清空狀態下，供給泵停止，開關閥打開，反抽泵將壓力容腔內殘留溶液抽回尿素箱。通過這兩種狀態的切換，設備能精準控制尿素供給量，保障車輛尾氣處理系統正常運行，助力車輛環保排放。

當尿素泵開始工作時，尿素首先會經過濾芯過濾器，這就像是一個忠誠的“衛士”，將尿素溶液中的雜質一一過濾掉，確保進入后續環節的尿素溶液純凈無雜。隨后，尿素溶液轉入尿素溶液泵，在這里，它會與壓縮空氣進行混合，二者如同默契的伙伴，混合之后一起涌出。而且，當泵停止噴射后，壓縮空氣會進行反向吹送，這一巧妙的設計意義重大。它能夠有效防止尿素在管路中結晶，避免因結晶堵塞管路，從而保證整個加注設備的流暢運行。

此外，車用尿素流動加注設備中的尿素傳感器也發揮著至關重要的作用。它就像是一個“智能小管家”，能夠將液位信號轉變為電阻信號，并清晰地顯示在儀表盤上。當液位不足10%時，尿素燈就會亮起，及時提醒車主需要添加尿素了。

柴油機排氣溫度一般在200 - 500℃，尾氣中的氮氧化物能與尿素水溶液發生反應，生成氮氣和水。而尿素泵作為SCR系統的核心部件，其性能與發動機排放功能密切相關，所以還需進行標定。

總之，車用尿素流動加注設備的工作原理涉及多個環節的協同配合。從尿素溶液的輸送、處理，到防止結晶堵塞，再到液位監測提醒，每個環節都不可或缺。正是這些精妙的設計和工作機制，保障了車輛尾氣處理系統的正常運行，助力車輛實現環保高效的性能。