流動補胎修復后的輪胎能承受多大壓力？

流動補胎修復后的輪胎能承受的壓力并無具體固定數值，它受輪胎型號、尺寸、氣壓、補胎方式及材料等多種因素影響。不同型號和尺寸的輪胎，本身設計的承受壓力就有差異；補胎方式與材料的不同，也會使修復后輪胎的承壓能力有所不同。比如，胎冠被扎且扎口面積小（孔直徑小于6mm）修補后不漏氣，承壓能力相對較好。所以具體數值建議查閱輪胎制造商提供的技術規格和指南 。

輪胎的破損原因同樣對修復后能承受的壓力起著關鍵作用。要是輪胎是被釘子扎破，這種較為規整的破損，在妥善修補后，基本能恢復到接近原有狀態，承受壓力的能力也相對穩定。可若是被尖銳物體刮過，輪胎結構遭到的破壞更為復雜，即便修補好了，其承壓能力也會大打折扣。

另外，輪胎不同部位的破損對承壓影響也有區別。胎冠部位相對較為厚實，只要破損孔徑在一定范圍內，修復后能承受的壓力還是比較可觀的。但如果是胎側被扎破，即便修復，在跑高速或者汽車高負載運行時，輪胎側面壓強承受能力會降低，存在較大風險，所以通常不建議繼續使用，而是更換新胎。

還有一些情況是輪胎根本不能修理，比如胎側損壞、牙冠穿透孔直徑超過6mm 、輪胎胎圈損壞或變形、胎面變形等。這些情況下，強行修補也無法保證輪胎能承受正常壓力，安全隱患極大。

總之，流動補胎修復后的輪胎承壓能力受多種因素制約。為了行車安全，補胎后要定期檢查輪胎氣壓和磨損情況，避免激烈駕駛行為。若對輪胎承壓能力存疑，最好咨詢專業人士，以確保出行平安。